- повреда на батерията;
- дефектни връзки между превключвателя, соленоида, батерията и стартера;
- неизправност на соленоида;
- стартерът има механична или електрическа повреда.
За да проверите батерията, включете фаровете. Ако започнат да изгасват след няколко секунди, това означава, че батерията е изтощена и трябва да се зареди или да се постави нова. Ако фаровете са ярки, включете запалването и ги проверете. Ако затъмняват значи проблема е в стартера. Ако фаровете продължават да светят ярко (и няма щракване в соленоида на стартера), това означава, че има дефект или във веригата, или в соленоида. Ако стартерът се върти бавно, когато е включен, и акумулаторът е в добро състояние, тогава или стартерът е дефектен, или някъде има късо във веригата.
Ако се подозира проблем с веригата, изключете кабелите на акумулатора (включително масата на тялото), проводниците на стартера/соленоида и заземяващите ремъци на двигателя/трансмисията. Внимателно отстранете мръсотията от връзките, свържете отново проводниците и клемите, след това използвайте волтметър, за да проверите за напрежение на положителния извод на батерията, свързана към соленоида. Уверете се, че заземяването е добро. Нанесете малко вазелин върху клемите на батерията, за да предотвратите корозия.
Ако батерията и всички връзки са в добро състояние, проверете веригата, като изключите проводника от соленоида. Свържете волтметъра (или контролна лампа) между края на проводника и земята (например към минусовата клема на акумулатора) и проверете дали проводник под напрежение след завъртане на ключа в ключалката на запалването в положение "start" ("старт"). Ако той е под напрежение, означава верига добре, ако не — постъпвайте така, както е посочено по-долу.
Можете да проверите контактите на соленоида, като свържете волтметър (или светлинен индикатор) между положителните клеммой акумулаторни батерии от страна на соленоид и заземяване на маса. При завъртане на ключа в ключалката на запалването в положение "start" ("старт") трябва да бъдат наблюдавани показания на уреда или огън лампа. Ако това го няма, това означава, соленоид излезе от строя и трябва да се замени.
Ако се окаже, че електрическата верига и соленоидът са в ред, повредата може да се крие в електродвигателя. Започнете да проверявате стартовия двигател, като го премахнете (вижте следващия раздел) и проверки на четките. Ако дефектът не е в четките, това означава, че намотката на двигателя може да е повредена и трябва да се ремонтира.
Коментари на посетители