- awaria baterii;
- wadliwe połączenia między przełącznikiem, elektromagnesem, akumulatorem i rozrusznikiem;
- awaria elektromagnesu;
- rozrusznik ma uszkodzenia mechaniczne lub elektryczne.
Aby sprawdzić akumulator, włącz reflektory. Jeśli zaczną gasnąć po kilku sekundach, oznacza to, że bateria jest słaba i należy ją naładować lub wymienić. Jeśli reflektory świecą jasno, włącz zapłon i sprawdź je. Jeśli ściemniają, usterka leży w rozruszniku. Jeśli reflektory palą się jasno (i nie ma kliknięcia w elektromagnesie rozrusznika), oznacza to, że wystąpiła usterka w obwodzie lub elektromagnesie. Jeśli rozrusznik obraca się powoli po włączeniu, a akumulator jest w dobrym stanie, albo rozrusznik jest uszkodzony, albo gdzieś w obwodzie jest zwarcie.
Jeśli istnieje podejrzenie nieprawidłowego działania obwodu, odłącz przewody od akumulatora (włączając uziemienie "masa" do ciała), przewody rozrusznika/elektromagnesu oraz paski masowe silnika/przekładni. Ostrożnie usuń wszelkie zanieczyszczenia ze złączy, ponownie podłącz przewody i styki, a następnie za pomocą woltomierza sprawdź napięcie na dodatnim zacisku akumulatora podłączonego do elektromagnesu. Upewnij się, że podłoże jest bezpieczne. Nałóż trochę wazeliny na zaciski akumulatora, aby zapobiec korozji.
Jeśli akumulator i wszystkie połączenia są w dobrym stanie, sprawdź obwód, odłączając przewód od elektrozaworu. Podłącz woltomierz (lub lampka kontrolna) między końcem przewodu a uziemieniem (np. do ujemnego bieguna akumulatora) i sprawdź czy przewód jest pod napięciem po przekręceniu kluczyka w stacyjce w pozycję "start" (początek). Jeśli jest pod napięciem, oznacza to, że obwód jest w porządku, jeśli nie, postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami.
Możesz sprawdzić styki elektromagnesu, podłączając woltomierz (lub światło kontrolne) między dodatnim biegunem akumulatora po stronie elektromagnesu a masą do masy. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie "start" ("początek") należy zwrócić uwagę na wskazanie urządzenia lub lampy. Jeśli nie, oznacza to, że elektrozawór uległ awarii i należy go wymienić.
Jeśli okaże się, że obwód elektryczny i elektromagnes są sprawne, usterka może ukrywać się w silniku elektrycznym. Rozpocznij sprawdzanie rozrusznika od jego wyjęcia (patrz następna sekcja) i kontroli pędzli. Jeśli wada nie dotyczy szczotek, uzwojenie silnika mogło ulec awarii i należy je naprawić.
Komentarze gości