- awaria akumulatora;
- wadliwe połączenia pomiędzy wyłącznikiem, elektromagnesem, akumulatorem i rozrusznikiem;
- awaria elektromagnesu;
- rozrusznik ma uszkodzenie mechaniczne lub elektryczne.
Aby sprawdzić akumulator, włącz reflektory. Jeśli zaczną gasnąć po kilku sekundach, oznacza to, że poziom naładowania akumulatora jest niski i należy go naładować lub zainstalować nowy. Jeśli reflektory są jasne, włącz zapłon i sprawdź je. Jeśli przygasną, problem leży w rozruszniku. Jeśli reflektory nadal świecą jasno (i nie ma kliknięcia w elektromagnesie rozrusznika), oznacza to, że wystąpiła usterka w obwodzie lub elektromagnesie. Jeśli rozrusznik obraca się powoli po włączeniu, a akumulator jest w dobrym stanie, oznacza to, że albo rozrusznik jest uszkodzony, albo gdzieś wystąpiło zwarcie w obwodzie.
Jeśli podejrzewa się problem z obwodem, odłącz przewody akumulatora (w tym masę nadwozia), przewody rozrusznika/elektromagnesu i przewody masy silnika/przekładni. Ostrożnie usuń brud ze połączeń, podłącz ponownie przewody i zaciski, a następnie za pomocą woltomierza sprawdź napięcie na dodatnim zacisku akumulatora podłączonego do elektromagnesu. Upewnij się, że połączenie z masą jest dobre. Nałóż odrobinę wazeliny na zaciski akumulatora, aby zapobiec korozji.
Jeżeli akumulator i wszystkie połączenia są w dobrym stanie, sprawdź obwód, odłączając przewód od elektromagnesu. Podłącz woltomierz (lub lampka kontrolna) pomiędzy końcem przewodu a masą (na przykład do ujemnego bieguna akumulatora) i sprawdź, czy przewód pod napięciem po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie "start" (start). Jeśli jest pod napięciem, to łańcuch jest w porządku, jeśli nie, postępuj tak, jak opisano poniżej.
Styki elektrozaworu można sprawdzić podłączając woltomierz (lub kontrolka) między dodatnim zaciskiem akumulatora ze strony elektromagnesu i uziemieniem do masy. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie "start" ("start") musi być woltomierz lub zaświecenie żarówki. Jeśli tego nie ma, to znaczy, że elektrozawór jest uszkodzony i należy go wymienić.
Jeśli okaże się, że obwód elektryczny i elektromagnes są w porządku, usterka może być ukryta w silniku elektrycznym. Rozpocznij sprawdzanie rozrusznika, wyjmując go (zobacz następną sekcję) i kontrolę pędzla. Jeśli usterka nie dotyczy szczotek, oznacza to, że uzwojenie silnika mogło ulec uszkodzeniu i wymaga naprawy.
Komentarze gości