Rozrusznik typu Bosch DM
Po wyjęciu silnika z pojazdu i wyczyszczeniu zaciśnij go w miękkim imadle.
Poluzuj nakrętki na śrubach przelotowych i zdejmij wspornik, jeśli jest zainstalowany.
Zdejmij nakrętkę i podkładkę mocującą przewód uzwojenia do kołka elektromagnesu i oddziel przewód od kołka.
Odkręć dwie śruby mocujące zaślepkę końcową kolektora, a następnie zdejmij zaślepkę i gumową uszczelkę.
Usuń brud z wału wirnika, a następnie zdejmij zacisk C i uszczelki z końców wału.
Poluzuj dwie śruby przelotowe i zdejmij pokrywę kolektora.
Zwolnij uchwyty szczotek wraz ze szczotkami, przesuwając uchwyty szczotek w kierunku komutatora i odpychając je od płytki szczotki. Wyjmij płytkę (Ryż. 12.9).
Odłącz osłonę trzonka i zworę od jarzma, delikatnie stukając młotkiem o miękkiej skorupie.
Odkręć trzy śruby i wyciągnij jarzmo elektromagnesu, a następnie odłącz wirnik elektromagnesu od ramienia i wyjmij wirnik.
Wyjmij gumową wkładkę z obudowy wału napędowego, następnie odkręć nakrętkę zabezpieczającą sworznia ramienia i wyjmij sworzeń obrotowy z obudowy.
Wyjmij zespół wirnika wraz z dźwignią z obudowy.
Odłącz dźwignię od kołnierza przekładni.
Aby zdjąć koło zębate napędowe z wałka twornika, zdejmij podkładkę oporową z wałka za pomocą odpowiedniego stempla rurowego, aby zwolnić zacisk C. Po zdjęciu zacisku ściągnij kołnierz oporowy i koło zębate z wału.
Sprawdź części i w razie potrzeby wymień uszkodzone części.
Jeśli szczotki są zużyte prawie do granic możliwości, wymień cały zestaw.
Powierzchnia styków kolektora musi być czysta, bez punktów przepalenia. W razie potrzeby wypolerować powierzchnie styku drobną wełną szklaną (tylko nie papier ścierny) i przetrzeć szmatką nasączoną benzyną.
Wymienić zaślepkę końcową kolektora i tuleje (typ samosmarujący) osłonę wału napędowego, którą należy przechowywać w czystej maszynowni przez co najmniej 20 minut.
Wiarygodne badanie twornika, kolektora, uzwojeń wzbudzenia i izolacji wymaga użycia specjalnego sprzętu. Jeśli silnik nie pracuje, a kontrole nie rozwiązały żadnych problemów, można podejrzewać usterkę obwodu lub izolacji. W takim przypadku należy wymienić jednostkę.
Rozpocznij montaż od zamocowania koła zębatego i pierścienia oporowego na wale twornika. Zainstaluj pierścień C na miejscu, a następnie użyj ściągacza, aby zainstalować pierścień sprężynujący.
Podłącz dźwignię do kołnierza koła zębatego napędu, a następnie zainstaluj zworę i zespół dźwigni napędu w obudowie.
Ustalić oś dźwigni napędowej i unieruchomić ją ogranicznikiem. Zamontować gumową wkładkę w obudowie.
Nałóż trochę smaru (na bazie litu) na hak elektromagnesu, a następnie zamontuj go na ramieniu napędowym w obudowie. Sprawdź, czy sprężyna powrotna jest we właściwej pozycji, a następnie umieść jarzmo na kotwicy.
Zamontuj płytkę szczotki na końcu wału, zamontuj uchwyty szczotek i sprężyny.
Załóż zaślepkę końcową rozdzielacza i wkręć śruby przelotowe.
Zamontować wirnik na łożyskach.
Zamontować wystarczającą liczbę podkładek regulacyjnych na końcu wału wirnika, aby wyeliminować luz wzdłużny.
Zamontować gumową uszczelkę na zaślepce kolektora, a następnie nałożyć trochę smaru (na bazie litu) na końcu wału, zamocuj zaślepkę pokrywy końcowej dwoma śrubami.
Podłącz przewód polowy do kołka elektromagnesu i zabezpiecz go nakrętką i podkładką.
Zamontować wspornik na śrubach przelotowych i zabezpieczyć dwoma nakrętkami.
Komentarze gości