Стартар тыпу Bosch DM
Пасля зняцця электрарухавіка з аўтамабіля і ачысткі зацісніце яго ў ціскі з мяккімі пракладкамі.
Адкруціце гайкі ў скразных нітаў і зніміце кранштэйн, калі ён усталяваны.
Зніміце гайку і шайбу мацавання правады абмоткі да шпількі саленоіда і адлучыце провад ад шпількі.
Адкруціце два шрубы мацавання каўпачка калектарнага кантавага вечка, затым зніміце каўпачок і гумовае ўшчыльненне.
Выдаліце бруд з вала ротара, затым зніміце З-вобразны заціск і пракладкі з канцоў вала.
Адкруціце два скразных ніта і зніміце калектарнае вечка.
Вызваліце трымальнікі шчотак разам са шчоткамі, праштурхоўваючы трымальнікі шчотак да калектару і адціскаючы іх ад пласціны са шчоткамі. Зніміце пласціну (мал. 12.9).
Адлучыце кажух хваставік і якар ад ярма, асцярожна пастукваючы малатком у мяккай абалонцы.
Зніміце тры шрубы і выцягнеце ярмо саленоіда, затым адлучыце ротар саленоіда ад рычага і зніміце ротар.
Зніміце гумовую ўстаўку з кажуха кіроўнага хваставіка, затым выдаліце стопорную гайку восі рычага і зніміце вось шарніра з кажуха.
Зніміце вузел ротара разам з рычагом з кажуха.
Адлучыце рычаг ад фланца шасцярні.
Для зняцця прываднай шасцярні з вала якара зніміце упартае кольца з вала з дапамогай падыходнага трубчастага мысліка, каб вызваліць З-вобразны заціск. Зняўшы заціск, сцягніце ўпарты хамут і вядучую шасцярню з вала.
Агледзіце дэталі і заменіце дэфектныя, калі запатрабуецца.
Калі шчоткі зношаныя амаль да гранічна дапушчальнай даўжыні, заменіце ўвесь камплект.
Паверхня калектарных кантактаў павінна быць чыстай без кропак прыпалу. Дзе патрабуецца, адпаліруйце кантактныя паверхні тонкай шкляной скуркай (толькі не наждачнай) і вытрыце рыззём, змочанай бензінам.
Заменіце калектарнае кантавое вечка і ўтулкі (самазмазвальнага тыпу) кажуха вядучага хваставік, якія неабходна вытрымліваць у чыстым маторным маеце па меншай меры на працягу 20 хвілін.
Дакладная праверка якара, калектара, абмотак узрушанасці і ізаляцыі патрабуе выкарыстання спецыяльнага абсталявання. Калі электрарухавік не працуе і праверкі не прывялі да высвятлення праблем, можна выказаць здагадку наяўнасць непаладак у ланцугі ці пашкоджанні ізаляцыі. У гэтым выпадку агрэгат неабходна замяніць.
Зборку пачынайце з насаджвання вядучай шасцярні і зацятага кольца на вал якара. Усталюеце З-вобразнае стопорное кольца на месца, а затым з дапамогай здымніка ўсталюеце ўпартае кольца.
(Крыніца знаходзіцца на гэтым рэсурсе: «opelbook.ru»)
Падлучыце рычаг да фланца вядучай шасцярні, затым усталюеце вузел якара і прываднага рычага ў кажух.
Усталюеце вось прываднага рычага і замацуеце яе стопарам. Усталюеце гумовую ўстаўку ў кажух.
Вырабіце трохі кансістэнтнай змазкі (на аснове літыя) на гак саленоіда, затым усталюеце яго над прывадным рычагом у кажусе. Праверце, каб адцяжная спружына стаяла правільна, затым надзеньце ярмо на якар.
Усталюеце пласціну са шчоткамі над канцом вала, збярыце трымальнікі шчотак і спружыны.
Усталюеце калектарнае кантавое вечка на месца і ўсталюеце скразныя ніты.
Усталюеце ротар на падшыпнікі.
Усталюеце дастатковую колькасць пракладак на канец ротарнага вала для выключэння падоўжнага люфту.
Усталюеце гумовае ўшчыльненне на кантавое вечка калектара, затым вырабіце трохі кансістэнтнай змазкі (на аснове літыя) на канец вала, замацуеце каўпачок кантавой крышкі двума шрубамі.
Падлучыце провад абмоткі ўзрушанасці да саленоіднай шпількі і замацуеце яго гайкай з шайбай.
Усталюеце кранштэйны на скразных нітах і замацуеце яго двума гайкамі.
Каментары наведвальнікаў