Bosch DM indítómotor
Miután eltávolította a motort a járműből és megtisztította, rögzítse egy puha ülésű satuba.
Lazítsa meg az anyákat az átmenő csavaroknál, és távolítsa el a konzolt, ha van.
Távolítsa el az anyát és az alátétet, amely a tekercselő vezetéket a mágnesszelep csaphoz rögzíti, és válassza le a vezetéket a csapról.
Távolítsa el a két csavart, amelyek az elosztó végsapkáját rögzítik, majd távolítsa el a sapkát és a gumitömítést.
Távolítsa el a szennyeződéseket a rotor tengelyéről, majd távolítsa el a C-kapcsot és a tömítéseket a tengely végeiről.
Lazítsa meg a két átmenő csavart, és vegye le az elosztó fedelét.
Oldja ki a kefetartókat a kefékkel együtt úgy, hogy a kefetartókat a kommutátor felé tolja, és lenyomja őket a kefelapról. Távolítsa el a lemezt (rizs. 12.9).
Egy puha héjú kalapáccsal finoman ütögetve válassza le a szárvédőt és az armatúrát a járomról.
Távolítsa el a három csavart, és húzza ki a mágnestekercs-keretet, majd válassza le a mágnesszelep forgórészét a karról, és távolítsa el a rotort.
Távolítsa el a gumibetétet a hajtótengely házából, majd távolítsa el a karcsap rögzítőanyáját és távolítsa el a forgócsapot a házból.
Távolítsa el a rotor egységet a karral együtt a burkolatból.
Válassza le a kart a sebességváltó karimáról.
A hajtómű leszereléséhez az armatúra tengelyéről távolítsa el a nyomóalátétet a tengelyről egy megfelelő csőlyukasztó segítségével a C-kapocs kioldásához. A bilincs eltávolítása után húzza le a nyomógyűrűt és a hajtóművet a tengelyről.
Ellenőrizze az alkatrészeket, és szükség esetén cserélje ki a hibás alkatrészeket.
Ha a kefék majdnem a határig elkoptak, cserélje ki a teljes készletet.
A kollektor érintkezők felületének tisztának kell lennie, égési pontok nélkül. Ahol szükséges, az érintkezési felületeket finom üveggyapottal fényesítse (csak nem csiszolópapír) és benzinbe mártott ruhával töröljük le.
Cserélje ki az elosztó végsapkáját és a perselyeket (önkenő típusú) hajtótengely fedelét, amelyet legalább 20 percig tiszta motortérben kell tartani.
Az armatúra, a kollektor, a terepi tekercsek és a szigetelés megbízható tesztelése speciális berendezéseket igényel. Ha a motor nem jár, és az ellenőrzések nem szüntették meg a problémákat, akkor áramköri vagy szigetelési hibára lehet gyanakodni. Ebben az esetben az egységet ki kell cserélni.
Kezdje az összeszerelést a hajtómű és a nyomógyűrű felszerelésével az armatúra tengelyére. Szerelje be a C-gyűrűt a helyére, majd egy lehúzóval szerelje be a rögzítőgyűrűt.
Csatlakoztassa a kart a meghajtó fogaskerék karimájához, majd szerelje be az armatúra és a hajtókar szerelvényt a házba.
Állítsa be a hajtókar tengelyét, és rögzítse ütközővel. Helyezze be a gumibetétet a burkolatba.
Kenjen be egy kis zsírt (lítium alapú) a mágnesszelep horgára, majd szerelje fel a hajtókar fölé a házban. Ellenőrizze, hogy a visszahúzó rugó a megfelelő helyzetben van-e, majd helyezze fel a tartót a horgonyra.
Szerelje fel a kefelemezt a tengely végére, szerelje össze a kefetartókat és a rugókat.
Helyezze vissza az elosztó végsapkáját, és szerelje be az átmenő csavarokat.
Szerelje fel a rotort a csapágyakra.
Szereljen fel elegendő alátétet a forgórész tengelyének végére, hogy kiküszöbölje a hosszirányú játékot.
Szerelje fel a gumitömítést az elosztó végsapkájára, majd kenjen be egy kis zsírt (lítium alapú) a tengely végére rögzítse a zárófedelet két csavarral.
Csatlakoztassa a terepi vezetéket a mágnesszelep csaphoz, és rögzítse anyával és alátéttel.
Szerelje fel a konzolt az átmenő csavarokra, és rögzítse két anyával.
Látogatói megjegyzések