Bosch DM indítómotor
Miután eltávolította a motort a járműből és megtisztította, rögzítse egy satuba puha párnákkal.
Lazítsa meg az anyákat az átmenő csavarokon, és távolítsa el a tartót, ha van.
Távolítsa el az anyát és az alátétet, amely a tekercselő vezetéket a mágnesszelep csaphoz rögzíti, és válassza le a vezetéket a csapról.
Távolítsa el a két csavart, amelyek az elosztó végsapkáját rögzítik, majd távolítsa el a sapkát és a gumitömítést.
Tisztítson meg minden szennyeződést a forgórész tengelyéről, majd távolítsa el a C-bilincset és az alátéteket a tengely végeiről.
Távolítsa el a két átmenő csavart, és távolítsa el az elosztó fedelét.
Oldja ki a kefetartókat a kefékkel együtt úgy, hogy a kefetartókat a kommutátor felé tolja, majd lenyomja őket a kefelapról. Távolítsa el a lemezt (12.9. ábra).
Távolítsa el a szárházat és az armatúrát a járomból egy puha oldalú kalapáccsal finoman ütögetve.
Távolítsa el a három csavart, és húzza ki a mágnestekercs-keretet, majd válassza le a mágnesszelep forgórészét a karról, és távolítsa el a rotort.
Távolítsa el a gumibetétet a hajtótengely házából, majd távolítsa el a kar tengely rögzítő anyáját és távolítsa el a forgótengelyt a házból.
Távolítsa el a rotor egységet a karral együtt a házból.
Válassza le a kart a sebességváltó karimáról.
A meghajtó fogaskeréknek az armatúra tengelyéről való eltávolításához távolítsa el a nyomóalátétet a tengelyről egy megfelelő csőlyukasztó segítségével a C-bilincs kioldásához. A bilincs eltávolítása után húzza le a nyomógyűrűt és a hajtóművet a tengelyről.
Ellenőrizze az alkatrészeket, és szükség esetén cserélje ki a hibás részeket.
Ha a kefék elhasználódtak a maximális hosszuk közelébe, cserélje ki a teljes készletet.
A kollektor érintkezőinek felületének tisztának és égésnyomoktól mentesnek kell lennie. Ahol szükséges, finom üvegpapírral fényesítse az érintkezési felületeket (csak nem csiszolópapír) és benzinbe mártott ronggyal töröljük le.
Cserélje ki az elosztó végsapkáját és a perselyeket (önkenő típusú) hajtótengely-házak, amelyeket legalább 20 percig tiszta motorkörnyezetben kell tartani.
Az armatúra, a kommutátor, a gerjesztő tekercsek és a szigetelés pontos tesztelése speciális berendezéseket igényel. Ha a motor nem jár, és a tesztek nem tárnak fel semmilyen problémát, akkor előfordulhat, hogy hiba van az áramkörben, vagy megsérül a szigetelés. Ebben az esetben az egységet ki kell cserélni.
Kezdje az összeszerelést úgy, hogy a hajtóművet és a nyomógyűrűt az armatúra tengelyére helyezi. Szerelje be a C-gyűrűt a helyére, majd egy lehúzóval szerelje be a nyomógyűrűt.
Csatlakoztassa a kart a fogaskerekes karimához, majd szerelje be az armatúra és a hajtókar egységet a házba.
Szerelje fel a hajtókar tengelyét, és rögzítse az ütközővel. Helyezze be a gumibetétet a burkolatba.
Vigyen fel egy kis zsírt (lítium alapú) a mágnesszelep kampójára, majd szerelje fel a házban lévő meghajtókar fölé. Ellenőrizze, hogy a visszahúzó rugó megfelelően van-e elhelyezve, majd helyezze a tartót a horgonyra.
Szerelje fel a kefelemezt a tengely végére, szerelje össze a kefetartókat és a rugókat.
Helyezze vissza az elosztó végfedelét, és szerelje be az átmenő csavarokat.
Szerelje fel a rotort a csapágyakra.
Szereljen fel elegendő alátétet a forgórész tengelyének végére, hogy kiküszöbölje a hosszirányú játékot.
Szerelje fel a gumitömítést az elosztó végsapkájára, majd kenjen be egy kis mennyiségű zsírt (lítium alapú) a tengely végére rögzítse a végsapkát két csavarral.
Csatlakoztassa a gerjesztő tekercs vezetékét a mágnesszelep csaphoz, és rögzítse anyával és alátéttel.
Szerelje fel a konzolt az átmenő csavarokra, és rögzítse két anyával.
Látogatói megjegyzések