Starter tipa Bosch DM
Nakon što ste izvadili motor iz vozila i očistili ga, stegnite ga mekim jastučićima u stegu.
Odvijte matice s prolaznih vijaka i uklonite nosač, ako je instaliran.
Uklonite maticu i podlošku koja pričvršćuje žicu za namatanje na klin solenoida i odvojite žicu od klina.
Uklonite dva vijka koji pričvršćuju završnu kapicu razvodnika, zatim uklonite kapicu i gumenu brtvu.
Uklonite prljavštinu s osovine rotora, zatim uklonite C-kopču i odstojnike s krajeva osovine.
Odvijte dva prolazna vijka i uklonite poklopac razvodnika.
Otpustite držače četkica zajedno s četkama gurajući držače četkica prema komutatoru i pritiskajući ih od ploče četkica. Uklonite ploču (Sl. 12.9).
Odvojite kućište drške i armaturu od jarma laganim lupkanjem čekićem s mekom školjkom.
Uklonite tri vijka i izvucite jaram solenoida, zatim odvojite rotor solenoida od kraka i uklonite rotor.
Uklonite gumeni umetak s kućišta pogonske drške, zatim uklonite sigurnosnu maticu osovine poluge i uklonite zakretnu osovinu iz kućišta.
Uklonite sklop rotora i ruku iz kućišta.
Odvojite ručicu od prirubnice mjenjača.
Kako biste uklonili pogonski zupčanik s osovine armature, uklonite potisni prsten s osovine pomoću prikladnog proboja za cijev kako biste oslobodili C-stezaljku. S uklonjenom stezaljkom, povucite potisni prsten i pogonski zupčanik s osovine.
Pregledajte dijelove i po potrebi zamijenite neispravne dijelove.
Ako su četke istrošene blizu najveće dopuštene duljine, zamijenite cijeli set.
Površina kontakata kolektora mora biti čista bez tragova opeklina. Gdje je potrebno, ispolirajte kontaktne površine finim brusnim papirom za staklo (samo nemoj koristiti brusni papir) i obrišite krpom namočenom u benzin.
Zamijenite završnu kapu razvodnika i čahure (samopodmazujući tip) kućište pogonske drške, koje se mora držati u čistoj podlozi motora najmanje 20 minuta.
Pouzdano ispitivanje armature, komutatora, namota polja i izolacije zahtijeva upotrebu posebne opreme. Ako motor ne radi i testovi ne otkriju probleme, može se pretpostaviti da postoji problem u strujnom krugu ili oštećenje izolacije. U tom slučaju, jedinicu je potrebno zamijeniti.
Započnite montažu umetanjem pogonskog zupčanika i potisnog prstena na osovinu armature. Postavite C-prsten na mjesto, a zatim pomoću izvlakača uskočnog prstena postavite uskočni prsten.
Spojite krak na prirubnicu pogonskog zupčanika, zatim ugradite armaturu i sklop pogonskog kraka u kućište.
Ugradite osovinu pogonske ruke i pričvrstite je graničnikom. Ugradite gumeni umetak u kućište.
Nanesite malo masti (na bazi litija) na kuku solenoida, zatim ga postavite preko pogonske ruke u kućište. Provjerite je li opruga za otpuštanje u ispravnom položaju, zatim postavite jaram na sidro.
Postavite ploču četke preko kraja osovine i sastavite držače četkica i opruge.
Ponovno postavite završnu kapicu razvodnika i ugradite prolazne vijke.
Postavite rotor na ležajeve.
Ugradite dovoljan broj podmetača na kraj osovine rotora kako biste eliminirali uzdužni zazor.
Postavite gumenu brtvu na završnu kapicu razvodnika, zatim nanesite malo masti (na bazi litija) na kraj osovine, pričvrstite završnu kapicu s dva vijka.
Spojite žicu namotaja polja na klin solenoida i pričvrstite je maticom i podloškom.
Postavite nosač na prolazne vijke i pričvrstite ga s dvije matice.
Komentari posjetitelja