Typ štartéra Bosch DM
Po vybratí motora z vozidla a jeho vyčistení ho upnite do zveráka s mäkkým sedlom.
Uvoľnite matice na priechodných skrutkách a odstráňte držiak, ak je nainštalovaný.
Odstráňte maticu a podložku, ktorá zaisťuje drôt vinutia k čapu elektromagnetu a oddeľte drôt od čapu.
Odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú uzáver koncovky rozdeľovača, potom odstráňte uzáver a gumové tesnenie.
Odstráňte nečistoty z hriadeľa rotora, potom odstráňte C-sponu a tesnenia z koncov hriadeľa.
Uvoľnite dve priechodné skrutky a odstráňte kryt potrubia.
Uvoľnite držiaky kief spolu s kefami tak, že ich zatlačíte smerom ku komutátoru a odtlačíte ich od dosky kefy. Odstráňte dosku (ryža. 12.9).
Odpojte chránič stopky a armatúru od strmeňa jemným poklepaním kladivom s mäkkým plášťom.
Odstráňte tri skrutky a vytiahnite strmeň elektromagnetu, potom odpojte rotor elektromagnetu od ramena a vyberte rotor.
Odstráňte gumenú vložku z krytu hnacieho hriadeľa, potom odstráňte poistnú maticu čapu ramena a vyberte otočný čap z krytu.
Odstráňte zostavu rotora spolu s pákou z krytu.
Odpojte páku od príruby prevodovky.
Ak chcete odstrániť hnacie koleso z hriadeľa kotvy, odstráňte prítlačnú podložku z hriadeľa pomocou vhodného razidla na rúrky, aby ste uvoľnili C-svorku. Po odstránení svorky stiahnite prítlačnú objímku a hnacie koleso z hriadeľa.
Skontrolujte diely a v prípade potreby vymeňte chybné diely.
Ak sú kefky opotrebované takmer na doraz, vymeňte celú sadu.
Povrch kontaktov kolektora musí byť čistý bez popálenín. V prípade potreby vyleštite kontaktné plochy jemnou sklenou vatou (len nie brúsny papier) a utrite handričkou namočenou v benzíne.
Vymeňte koncový uzáver rozdeľovača a puzdrá (samomazný typ) kryt hnacieho hriadeľa, ktorý sa musí uchovávať v čistej strojovni najmenej 20 minút.
Spoľahlivé testovanie kotvy, kolektora, vinutia poľa a izolácie si vyžaduje použitie špeciálneho vybavenia. Ak motor nebeží a kontroly neodstránili žiadne problémy, môže byť podozrenie na poruchu obvodu alebo izolácie. V tomto prípade musí byť jednotka vymenená.
Začnite montáž nasadením hnacieho ozubeného kolesa a prítlačného krúžku na hriadeľ kotvy. Nainštalujte C-krúžok na miesto a potom pomocou sťahováka nainštalujte poistný krúžok.
Pripojte páku k prírube hnacieho ozubeného kolesa, potom nainštalujte zostavu kotvy a hnacej páky do krytu.
Vytvorte os hnacej páky a zaistite ju zarážkou. Nainštalujte gumenú vložku do krytu.
Naneste trochu tuku (na báze lítia) na hák solenoidu a potom ho nainštalujte cez rameno pohonu v kryte. Skontrolujte, či je vratná pružina v správnej polohe, potom nasaďte strmeň na kotvu.
Nainštalujte dosku kefy na koniec hriadeľa, namontujte držiaky kefy a pružiny.
Nasaďte koncový uzáver potrubia a nainštalujte priechodné skrutky.
Namontujte rotor na ložiská.
Nainštalujte dostatočné podložky na koniec hriadeľa rotora, aby ste eliminovali pozdĺžnu vôľu.
Nainštalujte gumové tesnenie na koncový uzáver potrubia a potom naneste trochu tuku (na báze lítia) na koniec hriadeľa pripevnite koncový kryt pomocou dvoch skrutiek.
Pripojte vodič poľa k čapu elektromagnetu a zaistite ho maticou a podložkou.
Nainštalujte držiak na priechodné skrutky a zaistite ho dvoma maticami.
Komentáre návštevníkov