- porucha batérie;
- chybné spojenia medzi spínačom, solenoidom, batériou a štartérom;
- porucha solenoidu;
- štartér má mechanické alebo elektrické poškodenie.
Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak po niekoľkých sekundách začnú zhasínať, znamená to, že batéria je vybitá a treba ju nabiť alebo nainštalovať novú. Ak svetlomety svietia, zapnite zapaľovanie a skontrolujte ich. Ak stmavnú, problém je v štartéri. Ak svetlomety naďalej jasne horia (a v solenoide štartéra nie je žiadne kliknutie), to znamená, že došlo k poruche buď v obvode alebo v elektromagnete. Ak sa štartér pri zapnutí pomaly otáča a batéria je v dobrom stave, potom je buď chybný štartér, alebo je niekde skrat v obvode.
Ak máte podozrenie na problém s okruhom, odpojte vodiče batérie (vrátane uzemnenia karosérie), vodiče štartéra/solenoidu a uzemňovacie pásy motora/prevodovky. Opatrne odstráňte nečistoty zo spojov, znovu pripojte vodiče a svorky a potom pomocou voltmetra skontrolujte napätie na kladnom póle batérie pripojenej k elektromagnetu. Uistite sa, že uzemnenie je dobré. Naneste trochu vazelíny na kontakty batérie, aby ste zabránili korózii.
Ak je batéria a všetky pripojenia v dobrom stave, skontrolujte obvod odpojením vodiča od solenoidu. Pripojte voltmeter (alebo kontrolka) medzi koncom drôtu a uzemnením (napríklad k zápornému pólu batérie) a skontrolujte, či je vodič pod napätím po otočení kľúča zapaľovania do polohy "štart". Ak je pod napätím, obvod je v poriadku, ak nie, postupujte podľa nasledujúceho opisu.
Solenoidové kontakty môžete skontrolovať pripojením voltmetra (alebo kontrolka) medzi kladným pólom batérie na strane elektromagnetu a uzemnením. Keď otočíte kľúčom v spínacej skrinke do polohy "štart", mali by ste vidieť údaje na prístroji alebo by sa mala rozsvietiť kontrolka. Ak tomu tak nie je, potom je solenoid chybný a mal by byť vymenený.
Ak sa ukáže, že elektrický obvod a solenoid sú v poriadku, chyba môže byť skrytá v elektromotore. Začnite kontrolovať štartovací motor jeho odstránením (pozri nasledujúcu časť) a kontroly štetcov. Ak chyba nie je v kefkách, znamená to, že vinutie motora mohlo zlyhať a je potrebné ho opraviť.
Komentáre návštevníkov