- porucha batérie;
- chybné spojenia medzi spínačom, solenoidom, batériou a štartérom;
- porucha solenoidu;
- štartér má mechanické alebo elektrické poškodenie.
Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak po niekoľkých sekundách začnú zhasínať, znamená to, že batéria je slabá a je potrebné ju nabiť alebo vymeniť. Ak svetlomety svietia, zapnite zapaľovanie a skontrolujte ich. Ak stmavnú, chyba je v štartéri. Ak svetlomety stále jasne svietia (a v solenoide štartéra nie je žiadne kliknutie), to znamená, že došlo k poruche buď v obvode, alebo v elektromagnete. Ak sa štartér pri zapnutí pomaly otáča a batéria je v dobrom stave, buď je chybný štartér, alebo je niekde skrat v obvode.
Ak existuje podozrenie na poruchu v obvode, odpojte vodiče od batérie (vrátane zapnutého uzemnenia "omša" k telu), vodiče štartéra/solenoidu a uzemňovacie pásy motora/prevodovky. Opatrne odstráňte všetky nečistoty z pripojení, znova pripojte vodiče a kontakty a potom pomocou voltmetra skontrolujte napätie na kladnom póle batérie pripojenej k elektromagnetu. Uistite sa, že zem je bezpečná. Naneste trochu vazelíny na kontakty batérie, aby ste zabránili korózii.
Ak je batéria a všetky pripojenia v dobrom stave, skontrolujte obvod odpojením vodiča od solenoidu. Zapojte voltmeter (alebo kontrolka) medzi koncom drôtu a uzemnením (napríklad na záporný pól batérie) a po otočení kľúča v spínači zapaľovania do polohy skontrolujte, či je vodič pod napätím "start" (začať). Ak je pod napätím, potom je obvod v poriadku, ak nie, postupujte podľa nižšie uvedeného popisu.
Solenoidové kontakty môžete skontrolovať pripojením voltmetra (alebo kontrolné svetlo) medzi kladným pólom batérie na strane solenoidu a uzemnením. Keď je kľúč v spínači zapaľovania otočený do polohy "start" ("začať") treba dbať na označenie zariadenia alebo lampy. Ak nie, potom solenoid zlyhal a mal by byť vymenený.
Ak sa ukáže, že elektrický obvod a solenoid sú v poriadku, porucha sa môže skrývať v elektromotore. Začnite kontrolovať štartovací motor jeho odstránením (pozri nasledujúcu časť) a kontroly štetcov. Ak chyba nie je v kefkách, mohlo dôjsť k poruche vinutia motora a je potrebné ho opraviť.
Komentáre návštevníkov