Indítórendszer — ellenőrzés (Opel Astra F)

Ha az önindító nem kapcsol be a kulcs gyújtáskapcsolóban való elfordítása után, ennek oka lehet:

• akkumulátor meghibásodása;
• hibás csatlakozások a kapcsoló, a mágnesszelep, az akkumulátor és az önindító között;
• mágnesszelep meghibásodás;
• az önindító mechanikai vagy elektromos sérülést szenvedett.

Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha néhány másodperc múlva elkezdenek kialudni, az azt jelzi, hogy az akkumulátor lemerült, és fel kell tölteni, vagy újat kell behelyezni. Ha a fényszórók világítanak, kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze őket. Ha elhalványulnak, akkor az önindítóban van a hiba. Ha a fényszórók továbbra is erősen égnek (és nincs kattanás az indító mágnesszelepén), ez azt jelenti, hogy hiba van az áramkörben vagy a mágnesszelepben. Ha az önindító bekapcsoláskor lassan forog, és az akkumulátor jó állapotban van, akkor vagy az önindító hibás, vagy valahol rövidzárlat van az áramkörben.

Ha az áramkörben hibára gyanakszik, válassza le az akkumulátorkábeleket (beleértve a ház földelését), az indító/mágneses kábeleket és a motor/hajtómű földelőszíjait. Óvatosan távolítson el minden szennyeződést a csatlakozásokról, csatlakoztassa újra a vezetékeket és az érintkezőket, majd egy voltmérővel ellenőrizze a feszültséget a mágnesszelepre csatlakoztatott pozitív akkumulátorkapocsnál. Győződjön meg arról, hogy a földelés biztonságos. Vigyen fel egy kis mennyiségű vazelint az akkumulátor érintkezőire a korrózió elkerülése érdekében.

Ha az akkumulátor és az összes csatlakozás megfelelő, ellenőrizze az áramkört úgy, hogy leválasztja a vezetéket a mágnesszelepről. Csatlakoztassa a voltmérőt (vagy egy ellenőrző lámpa) a vezeték vége és a föld és a föld között (például az akkumulátor negatív pólusára) és ellenőrizze, hogy a vezeték feszültség alatt van-e, miután az indítókulcsot "start" helyzetbe forgatta. Ha feszültség alatt van, akkor az áramkör rendben van, ha nem, akkor a következőképpen járjon el.



Voltmérő csatlakoztatásával ellenőrizheti a mágnesszelep érintkezőit (vagy egy ellenőrző lámpa) az akkumulátor pozitív pólusa a mágnesszelep oldalán és a test között. Amikor a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot "start" állásba fordítja, látnia kell a műszert, vagy a lámpának világítania kell. Ha nem ez a helyzet, akkor a mágnesszelep hibás, és ki kell cserélni.

Ha úgy tűnik, hogy az elektromos áramkör és a mágnesszelep rendben van, akkor a probléma az elektromos motorban lehet. Kezdje el az indítómotor ellenőrzését annak eltávolításával (lásd a következő részt) és a kefék ellenőrzése. Ha a hiba nem a kefékben van, akkor lehet, hogy a villanymotor tekercselése meghibásodott, és azt javítani kell.

(Internetes portálról vett anyag: www.OPELBOOK.ru)