Przełącznik (zamek) zapłon
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Zdejmij osłony z kolumny kierownicy zgodnie z instrukcją rozdział 10.
Przełącznik (zamek) zapłon jest przymocowany do obudowy za pomocą dwóch śrub z łbem stożkowym.
Odłącz okablowanie i wykręć śruby, aby wyjąć przełącznik. Nie zaleca się jednoczesnego wyjmowania włącznika i wkładki zamka, gdyż może to spowodować zakłócenie ich wzajemnego położenia (rys.12.13, 12.14).
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przełączniki kolumny kierownicy
Wykonaj czynności wskazane w akapicie pierwszym i drugim tego rozdziału.
Ściśnij zaciski i wyjmij przełącznik z kolumny kierownicy (Ryż. 12.15).
Odłącz złącze przełącznika (Ryż. 12.16).
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przełącznik światła
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Włóż mały śrubokręt lub pręt do otworu w dolnej części uchwytu przełącznika, aby ścisnąć zatrzask. Zdejmij uchwyt z przełącznika (Ryż. 12.17).
Naciśnij zatrzaski przełącznika, które się teraz otworzyły, w kierunku trzpienia przełącznika, a następnie zdejmij go z tablicy rozdzielczej i odłącz wtyczkę (Ryż. 12.18).
Zespołu przełącznika nie można zdemontować, dlatego w przypadku awarii jest on całkowicie wymieniany.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przełączniki przyciskowe na desce rozdzielczej
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Za pomocą śrubokręta ostrożnie wyjmij przełącznik, uważając, aby nie uszkodzić tablicy rozdzielczej (Ryż. 12.19).
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przełącznik zagrożenia
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Ustaw przełącznik na miejscu "ON" ("w tym").
Za pomocą śrubokręta ostrożnie podważ przycisk przełącznika, aby go zwolnić.
Za pomocą śrubokręta ostrożnie podważ sam przełącznik.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przełącznik klaksonu
Ostrożnie zdejmij środkowy przycisk klaksonu kierownicy i odłącz przewód.
W razie potrzeby zespół styków włącznika klaksonu można wyciągnąć ze środka kierownicy po zdjęciu kierownicy, jak pokazano na rozdział 10.
Przełącznik sygnału stopu
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
We wnęce na stopy kierowcy zwolnij zaciski i zdejmij dolne poszycie.
Przełącznik jest zamontowany na wsporniku obok kolumny kierownicy u góry pedału hamulca.
Odłącz wtyczkę od wyłącznika.
Obróć przełącznik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. aby wyjąć go z uchwytu (Ryż. 12.20).
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, należy jednak zwrócić uwagę, aby światła hamowania zaświeciły się po wciśnięciu pedału hamulca o około 15,0-20,0 mm. Przełącznik można regulować tylko poprzez ostrożne wygięcie wspornika, ale nie jest to zalecane.
Przełącznik ostrzegawczy niskiego ciśnienia oleju
Przełącznik jest montowany na czole pompy oleju z boku kolektora dolotowego silnika.
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
W większości modeli dostęp do przełącznika można uzyskać od góry, ale w niektórych modelach dostęp najlepiej uzyskać, podnosząc przód pojazdu i bezpiecznie podnosząc go pod osią, a następnie zdejmując prawe koło jezdne. W modelach z silnikami z dwoma krzywkami zdejmij klapę dostępową z dolnego błotnika silnika.
Odłącz przewód od wyłącznika.
Umieść odpowiedni pojemnik pod przełącznikiem, aby zebrać olej, który wycieknie po zdjęciu przełącznika.
Za pomocą odpowiedniego klucza odkręć przełącznik. Może dojść do wycieku oleju, więc zamknij otwór w pompie olejowej.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, jednak po zakończeniu kontroli należy uzupełnić poziom oleju silnikowego.
Komentarze gości