Wyjmowanie
1. Wyjmij skrzynię biegów.
2. Zaznacz markerem lub farbą położenie zespołu sprzęgła względem koła zamachowego.
.
3. Stopniowo poluzowuj śruby głównego zespołu sprzęgła, po przekątnej, obracając każdą śrubę o pół obrotu, aż siła sprężyny zostanie zwolniona i śruby będzie można odkręcić ręcznie.
4. Zdejmij zespół sprzęgła i tarczę sprzęgła.
Badanie
1. Sprawdź okładziny tarczy sprzęgła pod kątem zużycia, uszkodzeń mechanicznych lub zanieczyszczeń olejem.
2. Jeżeli występują takie uszkodzenia, tarczę sprzęgła należy wymienić.
3. Jeśli okładziny cierne są w dobrym stanie i nie są zużyte do rowków, sprężyny amortyzatorów są dobrze zamocowane, a połączenia nitowe nie są luźne, to można zamontować tarczę sprzęgła w samochodzie.
4. Jeżeli tarcza sprzęgła jest zanieczyszczona olejem, należy sprawdzić lewy wał korbowy lub uszczelniacz olejowy wałka wejściowego skrzyni biegów. W razie konieczności wymień pierścienie uszczelniające przed zamontowaniem nowej tarczy sprzęgła.
5. Sprawdź zespół tarczy napędowej pod kątem zużycia tarczy dociskowej, uszkodzeń mechanicznych, niezawodności połączenia nitowego i uszkodzenia sprężyny talerzowej sprzęgła. Jeśli sprężyna membranowa jest zużyta lub uszkodzona, lub istnieje podejrzenie, że zmieniła się elastyczność sprężyny, należy wymienić zespół tarczy napędowej.
6. Sprawdź powierzchnie robocze tarczy dociskowej i koła zamachowego, które stykają się z okładzinami tarczy sprzęgła. Muszą być czyste, płaskie, bez zarysowań i śladów zużycia.
7. Sprawdź łożysko oporowe, które powinno obracać się łatwo, równomiernie i cicho. Powierzchnia robocza łożyska oddziałującego na sprężynę dociskową musi być gładka, bez pęknięć, lokalnej korozji i zużycia. Jeżeli występują takie uszkodzenia, należy wymienić siłownik wysprzęglający.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Jednocześnie za pomocą trzpienia wyśrodkuj tarczę sprzęgła tak, aby wałek wejściowy skrzyni biegów przechodził przez rowki na środku tarczy sprzęgła.
Komentarze gości