Зняцце
1. Зніміце каробку перадач.
2. Адзначце становішча вядучага вузла счаплення ў адносінах да махавік, выкарыстоўваючы маркер або фарбу.
.
3. Паступова ў дыяганальнай паслядоўнасці прыслабце ніты кіроўнага вузла счаплення, паварочваючы кожны ніт на палову абарачэння датуль, пакуль не спыніцца дзеянне спружыны, і ніты могуць быць отвинчены ўручную.
4. Зніміце вядучы вузел счаплення і дыск счаплення.
Праверка
1. Праверце накладкі дыска счаплення на знос, механічныя пашкоджанні ці забруджванні алеем.
2. Пры наяўнасці гэтых дэфектаў дыск счаплення неабходна замяніць.
3. Калі фрыкцыйныя накладкі ў добрым стане і не зношаныя да паз, спружыны дэмпфера надзейна замацаваныя і заклёпачныя злучэнні не расхістаныя, то дыск счаплення можна ўсталёўваць у аўтамабіль.
4. Калі дыск счаплення забруджаны маслам, праверце левае алейнае ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала ці першаснага вала скрынкі перадач. Пры неабходнасці заменіце ўшчыльняльныя кольцы перад усталёўкай новай кружэлкі счаплення.
5. Праверце вузел кіроўнага дыска на знос націскнога дыска, механічныя пашкоджанні, надзейнасць заклепачнага злучэння, пашкоджанні дыяфрагменай спружыны счаплення. Калі спружына дыяфрагмы зношаная ці пашкоджаная, ці ёсць падазроны, што змянілася пругкасць спружыны, тое неабходна замяніць вузел кіроўнага дыска.
6. Праверце працоўныя паверхні націскнога дыска і махавік, спалучаныя з накладкамі дыска счаплення. Яны павінны быць чыстыя, плоскія і не мець драпін і выпрацоўкі.
7. Праверце націскны падшыпнік, які павінен круціцца лёгка, раўнамерна і бясшумна. Працоўная паверхня падшыпніка, якая ўздзейнічае на націскную спружыну, павінна быць гладкай, без расколін, мясцовай карозіі ці выпрацоўкі. Калі маюцца гэтыя дэфекты, працоўны цыліндр счаплення неабходна замяніць.
Ўстаноўка
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры гэтым апраўкай адцэнтруйце дыск счаплення для таго, каб першасны вал каробкі перадач прайшоў праз пазы ў цэнтры дыска счаплення.
Каментары наведвальнікаў