Вінт выдалення паветра ўкручаны ў шланг, які мацуецца на верхняй частцы скрынкі перадач. На некаторых мадэлях доступ да шрубы магчымы толькі з-пад аўтамабіля.
Адкруціце вечка пажыўнага бачка і праверце, каб узровень тармазной вадкасці ў бачку быў на ўзроўні пазнакі max. Пры выдаленні паветра сочыце за наяўнасцю вадкасці ў бачку, не дапушчаючы агаленні яго дна, бо пры гэтым у сістэму ізноў патрапіць паветра.
Зніміце пылаахоўны каўпачок са штуцэра прапампоўкі і надзеньце на яго чысты празрысты шланг, іншы канец якога неабходна апусціць у ёмістасць, часткова напоўненую тармазной вадкасцю.
Рэзка націсніце на педаль счаплення некалькі разоў з інтэрвалам 23 сек. Адшрубуйце на падлогу абарачэння штуцэр прапампоўкі пры націснутай педалі. Працягваючы націскаць на педаль, выцесніце змешчаную ў сістэме вадкасць разам з паветрам праз шланг у ёмістасць. Пасля таго, як педаль дасягне крайняга пярэдняга становішча, і выцясненне вадкасці праз шланг спыніцца, закруціце штуцэр прапампоўкі да адмовы.
Паўтарыце гэтыя аперацыі, пакуль не спыніцца выхад паветра са шланга.
Утрымліваючы педаль у націснутым становішчы, закруціце штуцэр да ўпора і зніміце шланг.
Пратрыце штуцэр прапампоўкі і ўсталюеце ахоўны каўпачок.
Каментары наведвальнікаў