Odstúpenie
1. Odstráňte prevodovku.
2. Označte polohu zostavy hlavnej spojky vo vzťahu k zotrvačníku pomocou značky alebo farby.
.
3. Postupne uvoľňujte skrutky hlavnej spojky v diagonálnom poradí otáčaním každej skrutky o pol otáčky, kým sa pôsobenie pružiny nezastaví a skrutky sa dajú odskrutkovať rukou.
4. Demontujte zostavu hlavnej spojky a spojkový kotúč.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte opotrebovanie, mechanické poškodenie alebo znečistenie olejového obloženia spojkového kotúča.
2. Ak sa vyskytnú tieto chyby, je potrebné vymeniť kotúč spojky.
3. Ak sú trecie obloženia v dobrom stave a nie sú opotrebované do drážok, pružiny tlmičov sú bezpečne pripevnené a nitové spoje nie sú uvoľnené, potom je možné namontovať kotúč spojky do auta.
4. Ak je kotúč spojky znečistený olejom, skontrolujte olejové tesnenie ľavého kľukového hriadeľa alebo vstupného hriadeľa prevodovky. V prípade potreby vymeňte O-krúžky pred inštaláciou nového kotúča spojky.
5. Skontrolujte opotrebenie prítlačného taniera, mechanické poškodenie, spoľahlivosť nitového spojenia, poškodenie membránovej pružiny spojky. Ak je membránová pružina opotrebovaná alebo poškodená, alebo existuje podozrenie, že sa zmenila elasticita pružiny, je potrebné vymeniť zostavu hnacieho kotúča.
6. Skontrolujte, či sú pracovné plochy prítlačného kotúča a zotrvačníka spojené s obložením kotúča spojky. Musia byť čisté, ploché a bez škrabancov a škrabancov.
7. Skontrolujte axiálne ložisko, ktoré by sa malo otáčať ľahko, rovnomerne a ticho. Pracovná plocha ložiska pôsobiaceho na tlačnú pružinu musí byť hladká, bez trhlín, lokálnej korózie alebo opotrebovania. Ak sa vyskytnú tieto chyby, je potrebné vymeniť pomocný valec spojky.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu. Súčasne vycentrujte kotúč spojky pomocou tŕňa tak, aby vstupný hriadeľ prevodovky prechádzal drážkami v strede kotúča spojky.
Komentáre návštevníkov