Spojka pozostáva z kotúča spojky, hnacej časti spojky s prítlačným kotúčom a mechanizmu vypínania spojky.
Kotúč spojky je inštalovaný medzi zotrvačníkom a prítlačným kotúčom spojky a pohybuje sa pozdĺž drážok vstupného hriadeľa prevodovky.
Zostava hlavnej spojky je priskrutkovaná k zotrvačníku. Krútiaci moment sa počas chodu motora prenáša z kľukového hriadeľa cez zotrvačník a kotúč spojky, ktorý je vložený medzi zotrvačník a prítlačný kotúč na vstupný hriadeľ prevodovky.
Pre odpojenie motora od prevodovky je potrebné oddialiť prítlačný kotúč od spojkového kotúča. To sa dosahuje pomocou hydraulického pohonu, ktorý pozostáva z hlavného valca, pomocného spojkového valca a hadíc. Zošliapnutím pedálu spojky sa posunie piest v hlavnom valci a stlačí kvapalina, ktorá sa privádza hadicou do pomocného valca. Pod tlakom sa piest pracovného valca pohybuje a uvádza do činnosti vypínaciu vidlicu spojky. Vypínacia vidlica spojky posúva spojkové ložisko, ktoré pôsobí na pružinu vypínacej lamely a posúva vypínaciu lamelu preč od lamely spojky. Nastavenie spojky je automatické.
Komentáre návštevníkov