Informacje ogólne o sprzęgle (Opel Vectra B)

Sprzęgło składa się z tarczy sprzęgłowej, napędu sprzęgła z płytą dociskową i mechanizmu zwalniającego sprzęgło.

Tarcza sprzęgła zamontowana jest pomiędzy kołem zamachowym a tarczą dociskową sprzęgła i porusza się wzdłuż wielowypustów wałka wejściowego skrzyni biegów.

Zespół sprzęgła głównego przykręcony jest do koła zamachowego. Gdy silnik pracuje, moment obrotowy przenoszony jest z wału korbowego poprzez koło zamachowe i tarczę sprzęgła, która jest zaciśnięta pomiędzy kołem zamachowym a tarczą dociskową, na wałek wejściowy skrzyni biegów.

Aby rozłączyć silnik od skrzyni biegów konieczne jest odsunięcie płyty dociskowej od tarczy sprzęgła. Osiąga się to dzięki zastosowaniu napędu hydraulicznego, który składa się z cylindra głównego, cylindra wysprzęglającego i przewodów. Naciśnięcie pedału sprzęgła powoduje przesunięcie tłoka w cylindrze głównym i sprężenie płynu, który jest dostarczany wężykiem do cylindra pomocniczego. Pod wpływem ciśnienia tłok cylindra roboczego porusza się i aktywuje widełki zwalniające sprzęgło. Widełki zwalniające sprzęgło przesuwają łożysko zwalniające sprzęgło, które oddziałuje na sprężynę płytki zwalniającej i odsuwa płytkę zwalniającą od tarczy sprzęgła. Regulacja sprzęgła odbywa się automatycznie.

(Tekst skopiowany z witryny internetowej www.opelbook.ru)