Wyłączniki automatyczne
Bezpieczniki służą do przerywania obwodu, gdy prąd osiągnie określoną wartość, w celu ochrony elementów i przewodów, które mogą zostać uszkodzone przez zbyt duży prąd. Nagły wzrost prądu jest zwykle spowodowany usterką w obwodzie, najczęściej zwarciem (cm. podsekcja 14.2).
Większość bezpieczników znajduje się w skrzynce bezpieczników po lewej stronie tablicy rozdzielczej, dodatkowe bezpieczniki znajdują się w skrzynce bezpieczników i przekaźników po prawej stronie komory silnika.
W późniejszych modelach w komorze silnika, w pobliżu akumulatora, można zainstalować jeden lub trzy dodatkowe bezpieczniki dużej mocy. W modelach z jednym bezpiecznikiem w pobliżu akumulatora chroni on obwody elektryczne układu przeciwblokującego. Jeśli zainstalowane są trzy bezpieczniki, dwa bezpieczniki znajdujące się bliżej akumulatora chronią obwód układu ładowania, a trzeci bezpiecznik znajdujący się dalej od akumulatora chroni obwody układu przeciwblokującego.
Aby uzyskać dostęp do skrzynki bezpieczników na tablicy rozdzielczej, otwórz pokrywę.
Aby uzyskać dostęp do bezpieczników znajdujących się w skrzynce bezpieczników w komorze silnika, wystarczy zdjąć pokrywę.
Oznaczenia obwodów chronionych bezpiecznikami są podane na pokrywie skrzynki bezpieczników.
Wyłącz odpowiedni obwód przed wyjęciem bezpiecznika (lub zapłon), a następnie wyjmij bezpiecznik ze styków. Drut powinien być widoczny wewnątrz bezpiecznika; jeśli bezpiecznik zostanie przepalony, drut zostanie uszkodzony lub stopiony.
Zawsze używaj bezpieczników o wymaganej pojemności. Nigdy nie używaj bezpiecznika o innej wartości znamionowej ani nie wymieniaj go na inny. Nie wymieniaj bezpiecznika więcej niż raz bez usunięcia źródła problemu. Moc bezpiecznika jest wskazana na górze bezpiecznika; Należy pamiętać, że bezpieczniki są w różnych kolorach dla łatwej identyfikacji.
Jeśli bezpiecznik przepali się natychmiast po wymianie, nie wymieniaj go ponownie, dopóki przyczyna problemu nie zostanie zidentyfikowana i usunięta. W większości przypadków usterka jest spowodowana zwarciem spowodowanym słabą izolacją. Jeśli bezpiecznik chroni wiele obwodów, spróbuj znaleźć obwód, który powoduje przepalenie bezpiecznika, uwzględniając po kolei każdy obwód (Jeśli jest to możliwe). Zawsze miej w pojeździe zestaw zapasowych bezpieczników o różnych wartościach znamionowych. Muszą być zamocowane u podstawy skrzynki bezpieczników.
Przekaźnik
Przekaźnik jest przełącznikiem elektronicznym używanym z kilku powodów.
Przekaźnik może przełączać prąd o wysokim napięciu bez przebywania w obwodzie, który przewodzi ten prąd, co pozwala na użycie cieńszych przewodów i styków.
Przekaźnik może mieć więcej niż jedno źródło sterowania, w przeciwieństwie do przełącznika mechanicznego.
Przekaźnik może mieć funkcję czasową, taką jak przekaźnik używany do pracy przerywanej wycieraczek.
Większość przekaźników znajduje się w skrzynce bezpieczników w komorze silnika lub za dolną osłoną tablicy rozdzielczej po stronie pasażera. W zależności od typu silnika, roku produkcji i zamontowanego wyposażenia dodatkowe indywidualne przekaźniki mogą być montowane w komorze silnika oraz w różnych innych miejscach pojazdu.
1. Jeśli obwód lub system kontrolowany przez przekaźnik ulegnie awarii i podejrzewasz, że winny jest przekaźnik, włącz system.
2. Jeśli przekaźnik jest sprawny, po podłączeniu zasilania powinno być słychać kliknięcie, w tym przypadku źródłem usterki jest inny element układu lub przewody łączące.
3. Jeśli przekaźnik nie zadziała, oznacza to, że albo przekaźnik nie otrzymuje zasilania lub napięcia przełączającego, albo sam przekaźnik jest uszkodzony.
4. Sprawdzanie przekaźnika odbywa się poprzez zastąpienie go działającym przekaźnikiem. Bądź jednak ostrożny, ponieważ niektóre przekaźniki wyglądają i działają tak samo, ale istnieją przekaźniki, które wyglądają podobnie, ale działają inaczej.
Ostrzeżenie! Przed wyjęciem przekaźnika najpierw sprawdź, czy zapłon jest wyłączony. Wtedy przekaźnik można po prostu wyjąć z gniazda i w jego miejsce włożyć nowy.
Komentarze gości