Biztosítékok és relék (Opel Omega B)

Biztosítékok

A biztosítékok az áramkör megszakítására szolgálnak, ha az áram elér egy bizonyos értéket, hogy megvédjék azokat az alkatrészeket és vezetékeket, amelyeket a túl sok áram károsíthat. A hirtelen áramnövekedést általában az áramkör hibája okozza, leggyakrabban rövidzárlat (lásd alpont 14.2).

A biztosítékok többsége a műszerfal bal oldalán található biztosítékdobozban, további biztosítékok a motortér jobb oldalán található biztosíték- és relédobozban találhatók.

A későbbi modelleknél egy vagy három további nagy teljesítményű biztosíték szerelhető be a motortérbe, az akkumulátor közelében. Azon modelleken, amelyekben egy biztosíték van az akkumulátor közelében, védi a blokkolásgátló fékrendszer elektromos áramköreit. Ha három biztosíték van beszerelve, az akkumulátorhoz legközelebbi két biztosíték védi a töltőrendszer áramkörét, az akkumulátortól legtávolabbi harmadik biztosíték pedig a blokkolásgátló fékrendszer áramköreit.



(A szöveg másolva a portálról OPELBOOK)

A műszerfalon lévő biztosítékdoboz eléréséhez nyissa ki a fedelet.



A motortér biztosítékdobozában található biztosítékokhoz való hozzáféréshez egyszerűen távolítsa el a fedelet.



A biztosítékokkal védett áramkörök megnevezése a biztosítékdoboz fedelén található.

A biztosíték eltávolítása előtt kapcsolja ki a megfelelő áramkört (vagy gyújtás), majd vegye ki a biztosítékot az érintkezőkből. A biztosíték belsejében látható vezetéknek kell lennie; ha a biztosíték kiolvad, a vezeték eltörik vagy megolvad.

Mindig a megfelelő teljesítményű biztosítékokat használja. Soha ne használjon más névleges biztosítékot, és ne cserélje ki másra. Ne cserélje ki többször a biztosítékot a hiba forrásának megszüntetése nélkül. A biztosíték névleges értéke a biztosíték tetején van feltüntetve; kérjük, vegye figyelembe, hogy a biztosítékok színkóddal vannak ellátva az egyszerű azonosítás érdekében.

Ha a biztosíték közvetlenül a csere után kiolvad, ne cserélje ki újra, amíg nem azonosította és kijavította a probléma okát. A legtöbb esetben a meghibásodás oka a rossz szigetelés okozta rövidzárlat. Ha a biztosíték több áramkört véd, próbálja meg megtalálni azt az áramkört, amely a biztosíték kiolvadását okozza úgy, hogy mindegyik áramkört egymás után kapcsolja be (ha lehet). Mindig tartson a járműben különböző teljesítményű tartalék biztosítékokat. Ezeket a biztosítékdoboz aljához kell rögzíteni.

Relé

A relé egy elektronikus kapcsoló, amelyet több okból is használnak.

A relé képes nagyfeszültségű áramot kapcsolni anélkül, hogy az áramkörben lenne, így vékonyabb vezetékek és érintkezők használhatók.

Egy relének egynél több vezérlőforrása lehet, ellentétben a mechanikus kapcsolókkal.

A relének lehet időzítő funkciója, például az ablaktörlők szakaszos működésére használt relé.



A legtöbb relé a motortérben található biztosítékdobozban vagy a műszerfal alsó burkolata mögött, az utasoldalon található. A motor típusától, a gyártás évétől és a beépített felszereltségtől függően további egyedi relék szerelhetők be a motortérbe és az autó számos más helyére.

1. Ha egy relével vezérelt áramkör vagy rendszer meghibásodik, és azt gyanítja, hogy a relé hibás, kapcsolja be a rendszert.

2. Ha a relé működik, kattanást kell hallani, amikor áram alá helyezik, ilyenkor a hiba forrása a rendszer valamely más eleme vagy a csatlakozó vezetékek.

3. Ha a relé nem aktiválódik, akkor vagy a relé nem kap tápfeszültséget vagy kapcsolási feszültséget, vagy maga a relé hibás.

4. A relé ellenőrzése működő relével való cserével történik. Legyen óvatos, amikor ezt teszi, mert bár egyes relék ugyanúgy néznek ki és működnek, vannak olyan relék, amelyek hasonlóak, de másképpen működnek.

Figyelmeztetés! A relé eltávolítása előtt először ellenőrizze, hogy a gyújtás ki van-e kapcsolva. Ezután a relét egyszerűen ki lehet venni az aljzatból, és egy újat helyezni a helyére.