Предпазители и релета (Opel Omega B)

Предпазители

Предпазителите се използват за прекъсване на веригата, когато токът достигне определена стойност, за да се защитят компоненти и проводници, които могат да бъдат повредени от твърде силен ток. Внезапното увеличение на тока обикновено се причинява от повреда във веригата, най-често късо съединение (вижте подточка 14.2).

Повечето от предпазителите се намират в кутията с предпазители от лявата страна на арматурното табло, допълнителните предпазители се намират в кутията с предпазители и релета от дясната страна на двигателното отделение.

При по-късните модели един или три допълнителни предпазителя с висока мощност могат да бъдат монтирани в двигателното отделение, близо до акумулатора. При модели, които имат един предпазител, разположен близо до акумулатора, той предпазва електрическите вериги на антиблокиращата спирачна система. Ако са монтирани три предпазителя, двата предпазителя, които са най-близо до батерията, защитават веригата на системата за зареждане, а третият предпазител, най-отдалечен от батерията, защитава веригите на антиблокиращата спирачна система.



За достъп до кутията с предпазители на арматурното табло отворете капака.





За достъп до предпазителите, разположени в кутията с предпазители в двигателното отделение, просто свалете капака.

Обозначенията на веригите, защитени от предпазителите, са посочени върху капака на кутията с предпазители.

Преди да премахнете предпазител, изключете съответната верига (или запалване), след това извадете предпазителя от контактите. В предпазителя трябва да се вижда проводник; ако предпазителят е изгорял, жицата ще бъде счупена или разтопена.

Винаги използвайте предпазители с правилния номинал. Никога не използвайте предпазител с различен номинал и не го заменяйте с нещо друго. Не сменяйте предпазител повече от веднъж, без да отстраните източника на повредата. Номиналната стойност на предпазителя е посочена в горната част на предпазителя; моля, обърнете внимание, че предпазителите са цветно кодирани за лесно идентифициране.

Ако предпазител изгори веднага след смяната, не го сменяйте отново, докато не установите и отстраните причината за проблема. В повечето случаи причината за неизправността е късо съединение, причинено от лоша изолация. Ако предпазителят защитава няколко вериги, опитайте се да намерите веригата, която причинява изгорянето на предпазителя, като включите всяка верига последователно (ако е възможно). Винаги дръжте в автомобила си комплект резервни предпазители с различен номинал. Те трябва да бъдат закрепени към основата на кутията с предпазители.

Реле

Релето е електронен превключвател, който се използва по няколко причини.

Релето може да превключва ток с високо напрежение, без да е във веригата, пренасяща този ток, което позволява да се използват по-тънки проводници и контакти.

Едно реле може да има повече от един източник на управление, за разлика от механичния превключвател.

Релето може да има функция на таймер, като например реле, използвано за периодична работа на чистачките на предното стъкло.

Повечето релета се намират в кутията с предпазители в двигателното отделение или зад долния панел на арматурното табло от страната на пътника. В зависимост от типа на двигателя, годината на производство и инсталираното оборудване могат да се монтират допълнителни индивидуални релета в двигателния отсек и на различни други места в автомобила.

1. Ако верига или система, управлявана от реле, се повреди и подозирате, че релето е повредено, включете системата.

2. Ако релето работи, трябва да чуете щракване, когато се подаде захранване към него, в който случай източникът на повредата е друг елемент от системата или свързващите проводници.

3. Ако релето не се активира, тогава или релето не получава захранване или превключващо напрежение, или самото реле е дефектно.

4. Релето се проверява като се замени с работещо реле. Бъдете внимателни, когато правите това, защото въпреки че някои релета изглеждат и функционират по същия начин, има релета, които изглеждат подобно, но функционират по различен начин.

Внимание! Преди да премахнете релето, първо проверете дали запалването е изключено. Тогава релето може просто да се извади от гнездото и на негово място да се постави ново.