Предупреждение! Прочетете предпазните мерки в Раздел 6 и Раздел 14, преди да започнете.
Следните тестове са предназначени за тестване на основни електрически вериги и не трябва да се използват за тестване на чувствителни електрически вериги (като управление на двигателя или антиблокиращи спирачки), особено ако във веригата има електронна верига, контролен блок.
Типичната електрическа верига се състои от част от електрическо оборудване, превключватели, релета, двигатели, предпазители, изгорели джъмпери или прекъсвачи и проводници и връзки, които свързват всички елементи заедно и ги свързват към батерията и масата на превозното средство.
Преди да започнете да тествате дефектна верига, проучете електрическата схема на тази верига, за да разберете от какви елементи се състои. Източникът на неизправността може да бъде открит по-бързо, ако определите кой от елементите на тази верига работи правилно. Ако няколко елемента или вериги се повредят наведнъж, проблемът вероятно е изгорял предпазител или лошо заземяване, тъй като често един предпазител е отговорен за няколко вериги.
Проблемите с работата на електрическата система обикновено се причиняват от прости причини, като окислени или ненадеждни контакти, изгорял предпазител, изгорял изгорял джъмпер или дефектно реле (описание на работата на теста на релето е дадено в подраздел 14.3). Проверете визуално състоянието на всички предпазители, проводници и връзки в дефектната верига, преди да проверите други елементи във веригата.
Ако възнамерявате да използвате тестово оборудване, използвайте електрическата схема, за да определите кои връзки трябва да бъдат проверени, за да откриете проблем.
Основните инструменти, необходими за откриване на повреда в електрическата верига, са:
- тестер за верига или волтметър (или 12-волтова крушка със свързващи проводници);
- тестова лампа със захранване (или тестер за непрекъснатост);
- омметър (за измерване на съпротивление);
- акумулатор;
- сонди с проводници;
- Примков проводник, за предпочитане с прекъсвач или предпазител, който може да се използва за тестване на проводници или електрическо оборудване.
Преди отстраняване на неизправности с помощта на тестово оборудване, проучете електрическите схеми, за да определите точките на свързване.
За да намерите хлабава връзка или късо съединение (обикновено поради лоша или мръсна връзка или повредена изолация), проводниците могат да се разклатят на ръка, за да се види дали веригата се прекъсва, докато проводникът се движи. По този начин можете да намерите точка с ненадеждна връзка или точка, където възниква късо съединение. Този метод за проверка може да се използва заедно с останалите тестове, описани по-долу.
В допълнение към проблемите, свързани с лоша връзка, електрическата верига може да има още две основни неизправности - наличие на отворена верига или късо съединение.
Прекъсването във веригата може да бъде причинено от прекъсване на някой проводник или от липса на връзка някъде във веригата, което предотвратява протичането на ток. Прекъсването във веригата ще причини повреда на която и да е част от електрическото оборудване в експлоатация, но няма да изгори предпазителят на тази верига.
Повредите при късо съединение се причиняват от късо съединение някъде във веригата, което кара тока, протичащ във веригата, да тече в друга верига и най-често към земята. Късото съединение обикновено се причинява от счупена изолация, която позволява на захранващия проводник да докосне друг проводник или заземен предмет, като например тяло. Късо съединение ще изгори предпазителя на съответната верига.
Преди да откриете източника на повреда или когато ремонтирате електрическа система, не забравяйте, че различните видове проводници имат различни цветове.
Намиране на прекъсване на веригата
1. За да откриете отворена верига, свържете една от пробните светлинни сонди към отрицателната клема на акумулатора или масата на автомобила.
2. Свържете втората сонда към връзката на изпитваната верига, за предпочитане възможно най-близо до батерията или предпазителя.
3. Подайте напрежение към веригата. Не забравяйте, че в някои вериги има напрежение само ако ключът в ключа за запалване е завъртян в определено положение.
4. Ако има напрежение (както е посочено от светеща тестова светлина или показания на волтметър), частта от веригата между връзката и батерията е добра.
5. Продължете да тествате останалата част от веригата по същия начин.
6. Когато намерите точка, в която няма напрежение, източникът на повредата се намира между тази точка и последната точка, в която е имало напрежение. Повечето проблеми са причинени от лоша връзка.
Намиране на късо съединение
Товарите са елементи от електрическо оборудване, които консумират електричество, като електрически крушки, двигатели, нагревателни елементи и др.
1. За да тествате веригата за късо съединение, първо изключете товара на веригата.
2. Отстранете предпазителя на подходящата верига и свържете тестова лампа или волтметър към клемите на предпазителя.
3. Подайте напрежение към веригата. Не забравяйте, че в някои вериги има напрежение само ако ключът в ключа за запалване е завъртян в определено положение.
4. Ако има напрежение (както е посочено от светеща тестова лампа или показания на волтметър), има късо съединение във веригата.
5. Ако няма напрежение, но предпазителят продължава да гори, когато товарните елементи са свързани, тогава един от тези елементи е повреден.
Проверка на надеждността на заземяването
Отрицателната клема на акумулатора е свързана към масата на превозното средство – металът на двигателя/скоростната кутия и купето на превозното средство – и повечето електрически системи са проектирани да имат само един проводник, отиващ към електрическия елемент, като токът се връща през метала на каросерия на превозното средство. Това означава, че закрепването на елемента на електрическото оборудване и купето на автомобила са част от електрическата верига. Следователно лошото или окислено закрепване може да причини голям брой проблеми в електрическата система, от пълна повреда на веригата до ненадеждна работа. По-специално, електрическите крушки може да са слаби (особено ако е включена друга верига, използваща същото заземяване), двигателите (като двигатели на чистачките или вентилатор за охлаждане на радиатора) може да работят бавно, и включването на която и да е верига може да повлияе на работата на друга верига. Имайте предвид, че много превозни средства използват свързващи заземяващи ленти между различни части на превозното средство, като например между двигателя/трансмисията и каросерията, обикновено когато няма метален контакт между компонентите поради използването на гумени стойки и т.н.
1. За да проверите заземяването, изключете батерията и свържете една от сондите на омметъра към масата на автомобила.
2. Свържете втората сонда към проводника или заземителната точка, която искате да тествате.
3. Съпротивлението, отчетено от омметъра, трябва да е нула; ако не, проверете връзката, както следва.
4. Ако смятате, че връзката не е добра, разглобете връзката и почистете до гол метал контактната повърхност и клемата на проводника или повърхността на заземяващия елемент.
5. Отстранете всички замърсявания и корозия, след което използвайте нож, за да отстраните слоя боя, за да получите сигурна връзка метал към метал.
6. Фиксирайте надеждно връзката при сглобяване; Когато монтирате кабелната клема, използвайте назъбени шайби между клемата и корпуса.
7. След свързването нанесете слой вазелин или силиконова грес върху връзката, за да предотвратите корозия.
Коментари на посетители