Osigurači i releji (Opel Omega B)

Osigurači

Osigurači se koriste za prekid strujnog kruga kada struja dosegne određenu vrijednost kako bi se zaštitile komponente i žice koje bi prevelika struja mogla oštetiti. Naglo povećanje struje obično je uzrokovano kvarom u strujnom krugu, najčešće kratkim spojem (pogledajte pododjeljak 14.2).

Većina osigurača nalazi se u kutiji s osiguračima na lijevoj strani ploče s instrumentima, dodatni osigurači nalaze se u kutiji s osiguračima i relejima na desnoj strani odjeljka motora.

Na kasnijim modelima, jedan ili tri dodatna osigurača velike snage mogu se ugraditi u odjeljak motora, blizu akumulatora. Na modelima koji imaju jedan osigurač smješten u blizini akumulatora, on štiti električne krugove sustava protiv blokiranja kotača. Ako su ugrađena tri osigurača, dva osigurača najbliža akumulatoru štite krug sustava punjenja, a treći osigurač najudaljeniji od akumulatora štiti krugove sustava protiv blokiranja kotača.



Za pristup kutiji s osiguračima na ploči s instrumentima otvorite poklopac.



Za pristup osiguračima koji se nalaze u kutiji s osiguračima u odjeljku motora, jednostavno uklonite poklopac.



Oznake krugova zaštićenih osiguračima naznačene su na poklopcu kutije s osiguračima.

(Tekst kopiran s internetske web stranice: «www.opelbook.ru»)

Prije uklanjanja osigurača, isključite odgovarajući krug (odnosno paljenja), zatim uklonite osigurač iz kontakata. Unutar osigurača trebala bi biti vidljiva žica; ako osigurač pregori, žica će se slomiti ili otopiti.

Uvijek koristite osigurače ispravne snage. Nikada nemojte koristiti osigurač druge vrijednosti ili ga zamijeniti nečim drugim. Nemojte mijenjati osigurač više od jednom bez otklanjanja izvora kvara. Jačina osigurača navedena je na vrhu osigurača; imajte na umu da su osigurači označeni bojama radi lakšeg prepoznavanja.

Ako osigurač pregori odmah nakon zamjene, nemojte ga ponovno mijenjati dok ne identificirate i otklonite uzrok problema. U većini slučajeva uzrok kvara je kratki spoj uzrokovan lošom izolacijom. Ako osigurač štiti više strujnih krugova, pokušajte pronaći strujni krug koji uzrokuje pregorijevanje tako što ćete redom uključivati svaki krug (ako je moguće). U svom vozilu uvijek držite komplet rezervnih osigurača različitih vrijednosti. Trebaju biti pričvršćeni za bazu kutije s osiguračima.

Relej

Relej je elektronički prekidač koji se koristi iz nekoliko razloga.

Relej može prebaciti struju visokog napona bez da je u strujnom krugu koji nosi tu struju, dopuštajući korištenje tanjih žica i kontakata.

Relej može imati više od jednog izvora upravljanja, za razliku od mehaničkog prekidača.

Relej može imati funkciju mjerača vremena, kao što je relej koji se koristi za povremeni rad brisača vjetrobrana.



Većina releja nalazi se u kutiji s osiguračima u motornom prostoru ili iza donje ploče s instrumentima na suvozačevoj strani. Ovisno o tipu motora, godini proizvodnje i ugrađenoj opremi, dodatni pojedinačni releji mogu se ugraditi u motorni prostor i na razna druga mjesta u automobilu.

1. Ako strujni krug ili sustav kojim upravlja relej zakaže i sumnjate da je relej u kvaru, uključite sustav.

2. Ako relej radi, trebali biste čuti klik kada se na njega priključi napajanje, u kojem slučaju je izvor kvara neki drugi element sustava ili spojne žice.

3. Ako se relej ne aktivira, tada ili relej ne prima napajanje ili sklopni napon ili je sam relej neispravan.

4. Relej se provjerava zamjenom ispravnim relejem. Budite oprezni kad to radite, jer iako neki releji izgledaju i rade isto, postoje releji koji izgledaju slično, ali funkcioniraju drugačije.

Upozorenje! Prije uklanjanja releja prvo provjerite je li paljenje isključeno. Tada se relej može jednostavno izvaditi iz utičnice i na njegovo mjesto umetnuti novi.