Poistky
Poistky sa používajú na prerušenie obvodu, keď prúd dosiahne určitú hodnotu, aby sa ochránili komponenty a vodiče, ktoré by mohli byť poškodené príliš veľkým prúdom. Náhle zvýšenie prúdu je zvyčajne spôsobené poruchou v obvode, najčastejšie skratom (pozri pododdiel 14.2).
Väčšina poistiek je umiestnená v poistkovej skrinke na ľavej strane prístrojovej dosky, ďalšie poistky sú umiestnené v poistkovej a reléovej skrinke na pravej strane motorového priestoru.
Na novších modeloch môže byť v motorovom priestore v blízkosti batérie nainštalovaná jedna alebo tri ďalšie vysokovýkonné poistky. Na modeloch, ktoré majú jednu poistku umiestnenú v blízkosti batérie, chráni elektrické obvody protiblokovacieho systému bŕzd. Ak sú nainštalované tri poistky, dve poistky najbližšie k batérii chránia obvod nabíjacieho systému a tretia poistka, ktorá je najďalej od batérie, chráni obvody protiblokovacieho systému bŕzd.
Pre prístup k poistkovej skrinke na prístrojovej doske otvorte kryt.
Ak chcete získať prístup k poistkám umiestneným v poistkovej skrinke v motorovom priestore, jednoducho odstráňte kryt.
Označenia obvodov chránených poistkami sú uvedené na kryte poistkovej skrinky.
Pred vybratím poistky vypnite príslušný obvod (alebo zapálenie), potom vyberte poistku z kontaktov. Vo vnútri poistky by mal byť viditeľný drôt; ak dôjde k prepáleniu poistky, drôt sa zlomí alebo roztaví.
Vždy používajte poistky so správnou hodnotou. Nikdy nepoužívajte poistku inej hodnoty ani ju nevymieňajte za inú. Poistku nevymieňajte viac ako raz bez toho, aby ste odstránili zdroj poruchy. Hodnota poistky je uvedená v hornej časti poistky; upozorňujeme, že poistky sú farebne označené pre ľahkú identifikáciu.
Ak poistka vyhorí ihneď po výmene, nevymieňajte ju znova, kým nezistíte a neodstránite príčinu problému. Vo väčšine prípadov je príčinou poruchy skrat spôsobený zlou izoláciou. Ak poistka chráni viacero obvodov, pokúste sa nájsť obvod, ktorý spôsobuje vypálenie poistky, postupným zapínaním každého obvodu (ak je to možné). Vždy majte vo svojom vozidle súpravu náhradných poistiek rôznych hodnôt. Mali by byť pripevnené k základni poistkovej skrinky.
Relé
Relé je elektronický spínač, ktorý sa používa z niekoľkých dôvodov.
Relé môže prepínať vysokonapäťový prúd bez toho, aby bolo v obvode, ktorý tento prúd prenáša, čo umožňuje použitie tenších drôtov a kontaktov.
Relé môže mať viac ako jeden riadiaci zdroj, na rozdiel od mechanického spínača.
Relé môže mať funkciu časovača, ako je relé používané na prerušovanú prevádzku stieračov čelného skla.
Väčšina relé je umiestnená v poistkovej skrinke v motorovom priestore alebo za spodným obložením prístrojovej dosky na strane spolujazdca. V závislosti od typu motora, roku výroby a inštalovaného vybavenia môžu byť v motorovom priestore a na rôznych iných miestach vo vozidle nainštalované ďalšie samostatné relé.
1. Ak zlyhá obvod alebo systém ovládaný relé a máte podozrenie, že je chybné relé, zapnite systém.
2. Ak relé funguje, mali by ste počuť kliknutie, keď je naň privedené napájanie, v takom prípade je zdrojom poruchy nejaký iný prvok systému alebo spojovacie vodiče.
3. Ak sa relé neaktivuje, potom buď relé neprijíma napájanie alebo spínacie napätie, alebo samotné relé je chybné.
4. Relé sa kontroluje jeho výmenou za pracovné relé. Buďte pri tom opatrní, pretože hoci niektoré relé vyzerajú a fungujú rovnako, existujú relé, ktoré vyzerajú podobne, ale fungujú odlišne.
POZOR! Pred odstránením relé najprv skontrolujte, či je vypnuté zapaľovanie. Potom je možné relé jednoducho vybrať zo zásuvky a na jej miesto vložiť nové.
Komentáre návštevníkov