Wymiana uszczelek trzonków zaworowych (Opel Kadett D)

Zużyte uszczelki trzonków zaworowych mogą być przyczyną dużego zużycia oleju. Podczas wymiany zaworów lub prac przy głowicy cylindra konieczna jest wymiana uszczelek olejowych. Poniższe rysunki przedstawiają silnik OHC. Praca nad silnikiem OHV jest zatem taka sama. W silniku OHV tylko zawory dolotowe są wyposażone w uszczelki olejowe.

Wyjmowanie

Zdejmij głowicę cylindra.

Wyjmij sprężyny zaworowe.



Podnieś korek deflektora oleju za pomocą śrubokręta.

Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić trzonka zaworu.

Instalacja

Tuleja montażowa znajduje się w zestawie z nowymi zaślepkami deflektora oleju.

Uwaga: Przed montażem rurki należy odciąć kawałek o wymaganej długości. Następnie należy umieścić go na końcu trzonka zaworu i lekko nasmarować.

Zamontuj nowe uszczelki trzonków zaworów przez trzon na prowadnicy zaworu. Zdejmij tuleję montażową.

Uwaga: Od lipca 1983 r. korki w silnikach 1.6/1.8L zostały wymienione.

Ostrożnie załóż nasadkę, aby nie uszkodzić ust.

Następnie lekko naciśnij nakrętkę tak, aby jej krawędź została zablokowana w rowku tulei prowadzącej zaworu.

Uwaga: Nigdy nie wsuwaj zatyczki dalej niż do rowka, ponieważ spowoduje to utratę jej właściwości uszczelniających.

Zamontuj sprężynę zaworową, zobacz str. 1.7.

(Artykuł opublikowany w portalu internetowym: opelbook.ru)