Fazowanie krawędzi otworów olejowych
2. Umyć wał korbowy rozpuszczalnikiem, a następnie w miarę możliwości dokładnie osuszyć sprężonym powietrzem. Nie zapomnij wyczyścić otworów olejowych sztywną szczotką. Następnie umyj je również rozpuszczalnikiem.
Czyszczenie przewodów olejowych szczotką cylindryczną
Pamiętaj o okularach ochronnych podczas używania sprężonego powietrza!
3. Sprawdź czopy wału korbowego głównego i korbowodu pod kątem zarysowań, ubytków, pęknięć i oznak nierównomiernego zużycia.
4. Sprawdź całą powierzchnię wału pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń. Aby odkryć ukryte pęknięcia, należy skorzystać z defektoskopii magnetycznej - oddać wał do warsztatu samochodowego.
5. Za pomocą mikrometru zmierzyć średnice czopów głównych i korbowodów wału. Zmierzyć średnicę każdego czopów w kilku punktach wzdłuż długości i obwodu, co pozwoli oszacować wartość jego stożka i owalności, które powinny nie przekraczać dopuszczalnych zakresów (patrz Dane techniczne w rozdziale Silniki). Powinieneś również ocenić wielkość bicia wału korbowego - będziesz potrzebować pary bloków w kształcie litery V i czujnika zegarowego typu tłokowego.Jeśli nie masz niezbędnego sprzętu, skontaktuj się ze specjalistą serwisu samochodowego w celu uzyskania pomocy.
Pomiar średnic czopów łożysk wału korbowego za pomocą mikrometru
Pomiar wielkości bicia promieniowego wału korbowego
6. W przypadku, gdy zużycie / stożek / owalność szyjek przekroczy dopuszczalną wartość lub nastąpi mechaniczne uszkodzenie powierzchni, wał korbowy należy wytoczyć w rowku. Po obróceniu wału konieczne jest wybranie nowych tulei do łożysk głównych i / lub korbowodu o odpowiednim rozmiarze naprawy.
7. Sprawdzić stan szyjek sieciowych na obu sworzniach wału korbowego. Obecność rozwiniętych rowków, zadziorów lub zarysowań doprowadzi do awarii nowych uszczelnień olejowych w najbliższej przyszłości. W niektórych przypadkach czopy można przywrócić, obracając i wciskając na nie specjalne cienkościenne tuleje. Jeśli tego rodzaju naprawa nie jest możliwa, wymień wał.
8. Sprawdzić stan panewek łożyska głównego i korbowodu (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu łożysk głównych i korbowodu wału korbowego).
Komentarze gości