1. Rozłóż korbowód i tłok z zestawami pierścieni na powierzchni roboczej stołu warsztatowego. Od tego momentu każdy zestaw pierścieni będzie sztywno "przywiązany" do tłoka. Teraz możesz rozpocząć pomiary szczelin pomiędzy zamkami pierścieniowymi.
2. Włóż górny pierścień uszczelniający (nr 1) do pierwszego cylindra silnika i ustaw go prostopadle, dociskając go w dół koroną tłoka. Pierścień powinien znajdować się w obszarze dolnej granicy skoku roboczego pierścieni w cylindrze.
3. Określ wielkość szczeliny w zamku pierścieniowym za pomocą szczelinomierza płaskiego. Ostrze szczelinomierza powinno ściśle przylegać do zamka. Porównaj wynik pomiaru z wymaganiami podanymi w Specyfikacjach. Jeśli zmierzona szczelina w dowolnym kierunku wykracza poza dopuszczalny zakres, przed podjęciem jakichkolwiek działań korygujących należy sprawdzić dwukrotnie, czy pierścienie nie zostały pomylone (patrz poniżej).
Pomiar szczeliny w blokadzie pierścienia tłokowego
4. Jeżeli szczelina jest zbyt mała, można ją poszerzyć rozwiercając ją pilnikiem o drobnych zębach. Zaciśnij prostokątny pilnik w imadle, a następnie załóż blokadę pierścieniową na pilnik tak, aby koniec pilnika znalazł się wewnątrz okręgu. Powoli pociągnij pierścień w swoją stronę, usuwając nadmiar metalu z jego końców w zamku. Gdy pilnik osiągnie koniec, zdejmij pierścień, ponownie sprawdź szczelinę i w razie potrzeby powtórz procedurę.
Nigdy nie przesuwaj pierścienia od siebie w kierunku pilnika, ponieważ spowoduje to zbiegnięcie się krawędzi zamka i istnieje duże ryzyko uszkodzenia metalu!
5. Rozmiar szczeliny nie powinien przekraczać wartości 1,02 mm. Upewnij się jeszcze raz, że zakupiony zestaw pierścieni spełnia wymagania silnika Twojego pojazdu.
6. Powtórz procedurę dla pozostałych pierścieni (druga kompresja i skrobak oleju) tłok pierwszego cylindra, a następnie pierścienie wszystkich pozostałych tłoków. Pamiętajmy, że teraz każdy zestaw pierścieni jest wyraźnie "przywiązany" do własnego tłoka, na którym powinien zostać zamontowany.
7. Po sprawdzeniu i odpowiednim wyregulowaniu szczelin w pierścieniach zabezpieczających, można przystąpić do ich montażu na tłokach.
8. Najpierw na tłok zakłada się pierścień zgarniający olej (dolny). Pierścień zgarniający olej składa się z trzech oddzielnych sekcji. Najpierw należy wsunąć rozprężacz sprężyny w dolny rowek tłoka. Jeżeli rozwiertak jest wyposażony w język zabezpieczający przed obrotem, należy upewnić się, że pasuje on do otworu przeciwległego w rowku tłoka. Teraz zamontuj dolną część roboczą pierścienia w rowku. Aby uniknąć przypadkowego uszkodzenia części roboczych pierścienia zgarniającego olej, nie należy używać żadnych narzędzi do ich montażu — wystarczy wsunąć jeden koniec sekcji w rowek pod/nad rozprężnikiem, mocno docisnąć palcem i przesuwając wzdłuż obwód pierścionka, włóż pozostałą część. Górna robocza część pierścienia jest montowana jako ostatnia.
Oryginalne źródło na stronie internetowej: OpelBook
9. Po osadzeniu wszystkich trzech elementów pierścienia zgarniającego olej w dolnym rowku tłoka należy sprawdzić, czy mogą się swobodnie obracać (ślizganie się w rowku) górna i dolna sekcja robocza.
10. Następnie montuje się drugi (dolny) pierścień uszczelniający. Pierścień należy zamontować tak, aby oznaczenie było skierowane do góry (do dna tłoka).
Należy dokładnie przestrzegać instrukcji producenta pierścionka, które zazwyczaj są wydrukowane na opakowaniu zestawu. Nie należy mylić drugiego pierścienia dociskowego z pierwszym (górnym) – mają one różne przekroje
Pierścienie ściskające górny i dolny różnią się kształtem przekroju poprzecznego
11. Używając specjalnego rozpieraka i upewniając się, że pierścień jest skierowany ku górze, umieść go w środkowym rowku tłoka. Staraj się nie rozciągać pierścienia blokującego bardziej niż jest to konieczne, aby można go było bez problemu umieścić na tłoku.
12. W podobny sposób zamontuj pierwszy (górny) pierścień uszczelniający (zaznaczanie). Staraj się nie pomylić górnego pierścienia z drugim.
W niektórych silnikach górny pierścień uszczelniający nie jest oznaczony i można go zamontować dowolną stroną do góry.
13. Postępując w podobny sposób, zamontuj pierścienie kolejno na wszystkich pozostałych tłokach.
Komentarze gości