А - без дупка - 1,4 мм
B - един отвор - 1,45 мм
C - два отвора - 1,5 мм
Оттегляне
1. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
2. Свалете всмукателния и изпускателния колектор.
3. Свалете шайбата на разпределителния вал.
4. Отстранете болтовете, закрепващи предпазителя на задния зъбчат ремък към главата на цилиндъра.
5. Разхлабете скобите и разкачете маркучите за подаване на охлаждаща течност към корпуса на термостата и главата на цилиндъра.
6. Развийте гайките и отстранете кабелите от подгревните свещи.
7. Изключете конектора от сензора за температура на охлаждащата течност.
8. Разкачете тръбопроводите за подаване на гориво от горивните инжектори и горивната помпа за високо налягане и отстранете тръбопроводите.
9. Постепенно разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в обратния ред на илюстрацията.
10. Отстранете болтовете заедно с шайбите.
11. Свалете главата на цилиндъра и уплътнението.
Подготовка за инсталиране
1. Свързващите се повърхности на главата на двигателя и цилиндровия блок трябва да бъдат внимателно почистени от остатъци от уплътнение и въглеродни отлагания с пластмасова или дървена стъргалка. Също така е необходимо да почистите горната част на буталата. При почистване изключете възможността почистващи продукти да попаднат в маслените канали на охладителната система. Почистете добре вътрешните повърхности на цилиндрите.
2. Проверете свързващите повърхности на главата на двигателя и блока на двигателя за дефекти. Малките повреди се елиминират чрез механична обработка. Също така с помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на повърхностите.
3. Почистете отворите за болтове в блока. Завинтването на болт в напълнен с масло отвор може да разруши блока поради хидравлично налягане.
4. В зависимост от размера на изпъкналостта на буталата от цилиндровия блок трябва да се използва уплътнение на главата със строго определена дебелина. Дебелината на уплътнението се идентифицира чрез дупки, пробити в левия преден ъгъл на уплътнението (вижте фиг. Местоположение на отворите за идентифициране на дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра).
5. Проверете дали коляновият вал е в горната мъртва точка на буталото #1. Монтирайте циферблата на скобата към цилиндровия блок. Поставете измервателен накрайник на цилиндровия блок и настройте скалата на индикатора на 0. Поставете измервателен накрайник върху буталото на първия цилиндър и завъртете леко коляновия вал в двете посоки и отбележете най-високата стойност на индикатора. Запишете тази стойност. Проверете издатината на буталото в три точки (точките са посочени със стрелки).
6. Измерете издатината на буталото на цилиндър N4 по същия начин. След това завъртете разпределителния вал на 180° и повторете измерването на издатината на буталото на цилиндри 2 и 3. Завъртете разпределителния вал на 540° и го върнете в първоначалното му положение.
7. Определете средната изпъкналост на буталото, като добавите 12-те изпъкналости на буталото и разделите общата сума на 12. Използвайки средната изпъкналост на буталото, изберете уплътнението на главата на цилиндъра (вижте таблицата).
Издатина на буталото
|
Дебелина на подложката
|
0,58 - 0,64 мм
|
1,40 мм
|
0,65 - 0,70 мм
|
1,45 мм
|
0,71 - 0,78 mm
|
1,50 мм
|
Инсталиране
Предупреждение! При монтиране на главата на цилиндъра трябва да се използват нови болтове.
1. Избършете съединителните повърхности на цилиндровия блок и главата на цилиндъра.
2. Проверете дали двата водещи щифта са монтирани в главата на цилиндъра и поставете уплътнението на главата на цилиндъра.
3. Проверете дали маркировката на шайбата на коляновия вал е подравнена с показалеца и разпределителният вал е монтиран в главата на цилиндъра с гърбиците на първия цилиндър, сочещи нагоре.
4. Монтирайте главата на цилиндъра.
5. Смажете болтовете на цилиндровата глава с двигателно масло и внимателно ги поставете в гнездата им. Затегнете болтовете на главата на ръка.
6. В последователността, показана на фигурата, затегнете болтовете на главата на цилиндъра на няколко стъпки.
7. По-нататъшното инсталиране се извършва в реда, обратен на премахването. Налейте охлаждаща течност в охладителната система.
Коментари на посетители