Проверява се
1. Дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и свалете дясното предно колело.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра.
3. Завъртете коляновия вал на болта на шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато знакът за подравняване на шайбата на коляновия вал се изравни с показалеца на корпуса на маслената помпа. За да улесните завъртането на коляновия вал, развийте горивните инжектори.
4. Проверете дали ръбовете на първия цилиндър на разпределителния вал сочат нагоре. Ако гърбиците сочат надолу, завъртете коляновия вал един пълен оборот.
5. Начертайте схема на двигателя и номерирайте цилиндрите от 1 до 4. Цилиндър N1 е от страната на зъбчатия ремък. Отбележете позицията на всеки клапан заедно с хлабината на клапана. Когато проверявате хлабините на клапаните, гърбицата на проверявания клапан трябва да сочи нагоре.
6. Ако всички хлабини са в рамките на спецификацията, монтирайте капака на главата на цилиндъра, монтирайте колелото и спуснете превозното средство. Ако действителната хлабина не е правилна, трябва да се направи корекция.
Коригиране
1. Завъртете шайбата на коляновия вал, докато вентилът, който трябва да се регулира, сочи нагоре.
2. Завъртете чашата на тласкача така, че жлебът на горния ръб на тласкащия прът да не е насочен към предната част на двигателя.
3. Поставете острие на отвертка между ръба на чашата на тласкащия прът и основата на разпределителния вал и преместете чашата на тласкащия прът надолу, колкото да премахнете уплътнението от чашата на тласкащия прът.
4. Почистете подложката и измерете дебелината й с микрометър.
5. Добавете измерената хлабина на клапана към дебелината на оригиналната подложка, след което извадете необходимата хлабина на клапана от полученото число. Това ще ви даде дебелината на новата необходима подложка.
Например
Измерената хлабина на клапана е 0,35 mm.
Освен това дебелината на оригиналната подложка е 2,7 мм.
Равно на 3,05 мм.
Минус необходимата хлабина от 0,25 мм.
Необходимата дебелина на уплътнението е 2,8 мм.
6. Вземете подложка с правилната дебелина, смажете я с чисто двигателно масло и я поставете в чашата на бутала с маркировката за дебелина на подложката надолу.
7. Регулирайте хлабините на клапаните на другите клапани по същия начин.
8. Завъртете двигателя няколко пъти и премерете хлабините на клапаните.
9. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, монтирайте колелото и спуснете автомобила.
Коментари на посетители