Праверка і рэгуляванне зазораў клапанаў (Opel Vectra B)

Праверку зазор клапанаў неабходна вырабляць пасля з'яўлення груку клапанаў, капітальнага рамонту рухавіка або пры памяншэнні магутнасці рухавіка. Праверку і рэгуляванне рабіце на халодным рухавіку.

Праверка

1. Зацягніце ручны тормаз, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зніміце правае пярэдняе кола.

2. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.

3. Праверніце каленчаты вал за ніт мацавання шківа каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль усталявальная пазнака на шківе каленчатага вала не сумясціцца з паказальнікам на корпусе алейнай помпы. Для палягчэння проворачивания каленчатага вала выкруціце паліўныя фарсункі.

4. Праверце, што кулачкі першага цыліндру размеркавальнага вала накіраваны ўгару. Калі кулачкі накіраваны ўніз, правярніце каленчаты вал на адзін поўны зварот.

5. Намалюйце схему рухавіка і пранумаруйце цыліндры ад 1 да 4. Цыліндр N1 знаходзіцца са боку зубчастага рамяня. Адзначце становішча кожнага клапана разам з зазорам клапана. Пры пра-верцы зазораў клапанаў кулачок правяраемага клапана павінен быць накіраваны ўверх.

6. Калі ўсе зазоры знаходзяцца ў патрабаваных межах, усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў, усталюеце кола і апусціце аўтамабіль. Калі фактычна зазор не адпавядае норме, неабходна зрабіць рэгуляванне.

Рэгулёўка

1. Круціце шкіў каленчатага вала да таго часу, пакуль кулачок клапана, які неабходна адрэгуляваць не будзе накіраваны ўверх.

2. Павярніце шклянку штурхача такім чынам, каб канаўка на верхнім беражку штурхача не была накіравана да перадпакоя часткі рухавіка.





3. Усталюеце лязо адвёрткі паміж беражком шклянкі штурхача і падстава размеркавальнага вала і перамесціце шклянку штурхача ўніз настолькі, каб можна было выняць пракладку са шклянкі штурхача.

Матэрыял скапіяваны з дадзенага сайта: opelbook.ru



4. Ачысціце рэгулявальную пракладку і вымерайце яе таўшчыню мікраметрам.

5. Дадайце вымераны зазор клапана да таўшчыні першапачатковай рэгулявальнай пракладкі, пасля чаго з атрыманага ліку адбярыце патрабаваны затамкавы зазор. У выніку вы атрымаеце таўшчыню новай патрабаванай рэгулявальнай пракладкі.

Напрыклад

Вымераны зазор клапана 0,35 мм.

Плюс таўшчыня першапачатковай рэгулявальнай пракладкі 2,7 мм.

Роўна 3,05 мм.

Мінус патрабаваны зазор 0,25 мм.

Патрабаваная таўшчыня пракладкі 2,8 мм.



6. Вазьміце рэгулявальную пракладку патрабаванай таўшчыні, вышмаруйце яе чыстым маторным алеем і ўстаўце ў шклянку штурхача, каб пазначэнне таўшчыні рэгулявальнай пракладкі было накіравана ўніз.

7. Аналагічнай выявай адрэгулюйце зазоры клапанаў на астатніх клапанах.

8. Некалькі разоў пракруціце каленчаты вал рухавіка і паўторна вымерайце зазоры клапанаў.

9. Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў, усталюеце кола і апусціце аўтамабіль.