Галоўка блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка (Opel Vectra B)

Размяшчэнне адтулін для ідэнтыфікацыі таўшчыні пракладкі галоўкі блока цыліндраў

Зняцце

1. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.

2. Зніміце впускной і выпускны калектары.

3. Зніміце шкіў размеркавальнага вала.

4. Адшрубуйце ніты мацавання задняга кажуха зубчастага рамяня да галоўкі блока цыліндраў.

5. Прыслабце хамуты і адлучыце шлангі падачы астуджальнай вадкасці да кажуха тэрмастата і галоўцы блока цыліндраў.

6. Адкруціце гайкі і зніміце правады са свечак напальвання.

7. Адлучыце раз'ём ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.

8. Адлучыце трубаправоды падачы паліва ад паліўных фарсунак і паліўнай помпы высокага ціску і зніміце трубаправоды.



9. Паступова адкруціце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў у парадку, зваротным паказанаму на малюнку.



10. Выміце балты разам з шайбамі.

11. Зніміце галоўку з блока цыліндраў і пракладку.

Падрыхтоўка да ўстаноўкі

1. Спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў рухавіка неабходна старанна ачысціць ад рэштак пракладкі і нагару, выкарыстоўваючы пластыкавы або драўляны скрабок. Таксама неабходна ачысціць верхнія часткі поршняў. Пры ачыстцы выключыце магчымасць траплення прадуктаў ачысткі ў алейныя каналы сістэмы астуджэння. Дбайна ачысціце ўнутраныя паверхні цыліндраў.

2. Праверце паверхні спалучэння галоўкі і блока цыліндраў рухавіка на наяўнасць дэфектаў. Нязначныя пашкоджанні ўхіляюцца механічнай апрацоўкай. Таксама выкарыстоўваючы металічную лінейку і мац, праверце плоскаснасць прылягання паверхняў.

3. Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку. Закручванне ніта ў запоўненае маслам адтуліна можа разарваць блок з-за гідраўлічнага ціску.

4. У залежнасці ад велічыні выступу поршняў з блока цыліндраў неабходна выкарыстоўваць пракладку галоўкі строга вызначанай таўшчыні. Таўшчыня пракладкі ідэнтыфікавана адтулінамі, прабітымі ў левым пярэднім куце пракладкі (гл. мал. Размяшчэнне адтулін для ідэнтыфікацыі таўшчыні пракладкі галоўкі блока цыліндраў).



5. Праверце, што каленчаты вал знаходзіцца ў становішчы верхняй мёртвай кропкі поршня першага цыліндру. Усталюеце індыкатар гадзіннікавага тыпу на кранштэйне на блок цыліндраў. Усталюеце вымяральны наканечнік на блок цыліндраў і ўсталюеце шкалу індыкатара на 0. Усталюеце вымяральны наканечнік на поршань першага цыліндру і нязначна павярніце каленчаты вал у абодва бакі і адзначце самае высокае значэнне на індыкатары. Запішыце гэтае значэнне. Праверце выступленне поршня ў трох кропках (кропкі пазначаны стрэлкамі).



6. Аналагічна вымерайце выступ поршня на цыліндры N4. Затым звярніце размеркавальны вал на 180° і паспрабуйце вымярэнне выступу поршняў на цыліндрах 2 і 3. Правярніце размеркавальны вал на 540° і ўсталюеце яго ў зыходнае становішча.

7. Вызначыце сярэдняе выступленне поршня, складаючы 12 памераў выступу поршні і падзяліўшы агульны лік на 12. Выкарыстоўваючы велічыню сярэдняга выступу поршня, падбярыце пракладку галоўкі блока цыліндраў (гл. табліцу).

Выступанне поршня	Таўшчыня пракладкі
0,58 - 0,64 мм	1,40 мм
0,65 - 0,70 мм	1,45 мм
0,71 - 0,78 мм	1,50 мм

Ўстаноўка

Папярэджанне! Пры ўсталёўцы галоўкі блока цыліндраў неабходна выкарыстоўваць новыя балты.

(Інфармацыя ўзята з сайта: opelbook.ru)

1. Пратрыце спалучаныя паверхні блока цыліндраў і галоўкі блока цыліндраў.



2. Праверце, што два накіроўвалых штыфта ўсталяваныя ў галоўку блока цыліндраў і ўсталюеце пракладку галоўкі блока цыліндраў.

3. Праверце, што пазнака шківа каленчатага вала сумешчана з паказальнікам, а размеркавальны вал усталяваны ў галоўцы блока цыліндраў так, каб кулачкі першага цыліндру былі накіраваныя ўгару.

4. Усталюеце галоўку блока цыліндраў.



5. Вышмаруйце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў маторным маслам і, выконваючы асцярожнасць, устаўце іх у гнёзды. Закруціце балты мацавання галоўкі ад рукі.





6. У паслядоўнасці, паказанай на малюнку, зацягніце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў у некалькі этапаў.

7. Далейшая ўстаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння.