Да би се спречило да возило повуче у страну током кочења, кочионе плочице се морају заменити на обе предње/задње кочнице истовремено. Запамтите да прашина настала током рада кочионих механизама може садржати азбест, што је изузетно штетно за људско здравље. Никада не дувајте прашину компримованим ваздухом или је удишите - носите заштитну маску или респиратор када сервисирате механизме. Никада не користите бензин или раствараче на бази нафте за чишћење компоненти кочионог система - користите само брендирана средства за чишћење или метил алкохол!
1. Повуците паркирну кочницу, подигните предњи део возила и поставите га на постоље дизалице. Уклоните предње точкове.
2. Користећи мали шрафцигер, уклоните сензор истрошености плочице из отвора на чељусти (1) и одведи га у страну.
3. Уклоните велику опружну копчу са чељусти - пазите да не искочите са опруге, прекријте је крпом пре него што је одвојите одвијачем.
А - Уклањање опруге за причвршћивање са предње кочионе чељусти на моделима Астра
Б - Уклањање опруге за причвршћивање са предње кочионе чељусти на моделима Зафира
A.
B.
4. Уклоните поклопце отпорне на прашину са отвора усмеравајућих прстију носача.
5. Одврните завртње за вођење и уклоните чељуст са јастучићима из носача анкера или носача главчине (у зависности од начина извршења). Вежите чељуст за носач комадом жице - не остављајте је да виси на цреву.
6. Уклоните спољни јастучић са чељусти, а затим уклоните унутрашњу подлогу коју држи метална опруга причвршћена за његову основу.
1 - Унутрашњи блок
2 - Спољни блок
7. Очистите прашину која се накупила на површинама компоненти кочнице (види упозорење на почетку). Обришите чељуст и лице клипа чистом крпом. Уклоните рђу са ивице кочионог диска.
8. Измерите дебљину сваке подлоге, не укључујући металну подлогу. Ако је било која подлога оштећена или истрошена преко дозвољене границе (види Спецификације), заменити цео сет јастучића, оба предња точка. Масне јастучиће морају бити замењене без грешке - прво елиминишите узрок развоја цурења. Када индикатор истрошености јастучића дође у контакт са диском (индикаторска лампица на инструмент табли), такође треба заменити.
9. Ако се утврди да је стање кочионих плочица задовољавајуће, пажљиво их очистите од прљавштине меком жичаном четком, обраћајући посебну пажњу на задњу и бочне стране. Очистите жлебове у фрикционим облогама, потпуно уклањајући стране инклузије из њих. Очистите седишта јастучића у чељусти и анкер носачу.
10. Водећи клинови треба лако да се померају у чаурама чељусти. Подмажите задње стране јастучића бакарном машћу. Проверите стање прашника уграђеног на клип, проверите да ли на клипу има знакова цурења кочионе течности, корозије и механичких оштећења. Извршите неопходне поправке ако је потребно (види Уклањање, реновирање и уградња чељусти диск кочница предњих точкова). Замените неисправне компоненте.
11. Приликом уградње нових јастучића, клип мора бити утонуо у цилиндар чељусти да би се ослободио за уградњу нових дебљих плочица. Клип се притиска помоћу специјалног Ваукхалл алата, иако ће одговарајућа стезаљка или дрвена полуга радити једнако ефикасно. Ако ГТЗ резервоар није напуњен до врха, стискање клипа не би требало да изазове цурење кочионе течности из њега, међутим, било би паметно прво проверити њен ниво - ако је потребно, испумпати вишак.
А - Специјални алат за притискање клипа кочионе чељусти
Б - Гурање клипа са подесивом стезаљком
A.
B.
Притиском на клип постоји опасност од оштећења заптивног прстена! Састављачи овог Водича препоручују да се кочионо црево стегне стегом и испусти течност кроз вентил за одзрачивање, након што га отпусти за пола обрта.
12. Напуните чељуст унутрашњом кочионом папучицом, постављајући њену опругу у удубљење на крајњој површини клипа.
Унутрашњи и спољашњи јастучићи се разликују једни од других по дизајну - обратите пажњу на ознаку у облику стрелице која се наноси на основу јастучића - стрелица треба да показује у правцу ротације диска када се аутомобил креће напред.
13. Инсталирајте спољни јастучић на чељусти, фрикциону облогу на диск, јастучић је опремљен акустичном сигналном опругом (1), упозоравајући возача на хабање јастучића.
14. Поставите плутајућу спојницу са унутрашњом ципелом преко спољне папуче и положите је на држач.
15. Уврнути завртње усмеравајућих чепова и затегнути их потребним напором.
16. Инсталирајте прашнике.
17. Инсталирајте опругу чељусти тако што ћете њене крајеве убацити у рупе на држачу.
Користе се две врсте опруга - једна је повезана са чељустом, друга са носачима на спољној ципели. Ако је инсталиран последњи тип опруге, прво је повежите са ципелом, а затим је превуците преко језичака на чељусти.
18. Вратите сензор истрошености јастучића.
19. Притисните педалу ножне кочнице неколико пута док не осетите чврст покрет.
20. На исти начин замените кочионе плочице на супротном точку.
21. Инсталирајте точкове, спустите возило на тло и затегните завртње точкова према спецификацији.
22. Проверите ниво кочионе течности, исправите ако је потребно (види поглавље Тренутна служба).
Коментари посетилаца