Senzor de poziție a pârghiei de selectare a modului de conducere
1. Senzorul este un comutator multifuncțional care funcționează ca un comutator al luminii de marșarier și de blocare a demarorului și controlează iluminarea panoului pârghiei selectorului de acționare. Dacă iluminarea panoului modului de conducere sau luminile de marșarier funcționează defectuos sau motorul pornește în alte poziții decât P și N, senzorul este probabil defect. Dacă reglarea nu reușește să rezolve problema, înlocuiți ansamblul senzorului.
Retragere
2. Așezați maneta selectorului modului de deplasare în poziția N. Acționați frâna de mână, apoi ridicați partea din spate a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturile de osie.
3. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează țeava de evacuare față/convertorul catalitic de secțiunea intermediară a sistemului (vezi secțiunea relevantă), și separați racordul cu flanșă; la modelele cu motor cu 6 cilindri, deconectați atât conexiunile din stânga cât și din dreapta. Desprindeți izolația termică din partea de jos a mașinii pentru a avea acces la rulmentul central al arborelui de transmisie.
4. Slăbiți și îndepărtați cele două șuruburi care fixează suportul lagărului central al arborelui de transmisie pe caroseria vehiculului (vezi Secțiunea 8). Scoateți șaibe (acolo unde este disponibil), situat între corp și suport.
5. Urmăriți cablajul de la senzor și deconectați-l de la conector. Desprindeți conectorul de pe peretele carcasei transmisiei, astfel încât să poată fi îndepărtat împreună cu senzorul. Dacă suportul de fixare a conectorului este rupt în timpul demontării, cumpărați unul nou.
6. Desfaceți capacul de protecție de la senzor, apoi deșurubați piulița de fixare și separați pârghia de acționare de arborele de transmisie (vezi ilustratii).
7. Sprijiniți transmisia cu un cric punând o bucată de scândură între ele și ridicați cricul pentru a transfera greutatea transmisiei pe ea.
8. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează traversa suportului din spate a cutiei de viteze pe caroseria vehiculului.
9. Coborâți ușor transmisia pentru a avea acces la șuruburile de montare a senzorului. Nu puneți prea multă presiune pe arborele de transmisie și pe componentele motorului și cereți o a doua persoană să verifice dacă este ceva prins între partea din spate a motorului și peretele etanș.
Atenţie! La motoarele cu 4 cilindri cu un arbore cu came deasupra capului (SOHC) poate fi necesar să scoateți ansamblul modulului de comandă a aprinderii pentru a obține spațiul necesar (vezi secțiunea relevantă).
10. Slăbiți și deșurubați șuruburile de fixare și scoateți senzorul din rola de antrenare. Verificați etanșarea rolei pentru scurgeri și înlocuiți-l dacă este necesar (vezi capitolul 6).
Instalare
11. Înainte de instalare, asigurați-vă că rola de antrenare este încă în poziție neutră (N). Dacă există vreo îndoială cu privire la acest lucru, conectați pârghia de operare la rolă și glisați pârghia până la capăt (Poziția P), apoi mutați-l înainte cu două semne.
12. Dacă este instalat un senzor nou, așezați-l pe rolă, apoi introduceți șuruburile de montare și strângeți-le cu cuplul de strângere specificat în Specificații. Rețineți că poziția senzorului a fost deja reglată de producătorul senzorului. Senzorul este menținut în poziție de un sigiliu, care va fi distrus atunci când pârghia este prima mișcare.
13. Dacă instalați senzorul vechi, așezați-l pe rolă, apoi instalați șuruburile de montare. Reglați poziția senzorului așa cum este descris în paragraful 21, apoi strângeți șuruburile de montare cu un cuplu de strângere reglat specificații.
14. Conectați pârghia de acționare a transmisiei la arborele de antrenare, apoi montați piulița de montare. Strângeți piulița cu un cuplu specificat specificații, apoi atașați capacul de protecție cu capse.
15. Conectați conectorul cablajului, apoi capsați-l la unitatea de transmisie și ridicați unitatea în poziția de lucru.
16. Îndepărtați toate urmele compoziției de blocare de pe filetele șuruburilor care fixează traversa suspensiei din spate a transmisiei de caroserie. Aplicați câteva picături de compus de blocare (Opel recomandă utilizarea compusului 1510181) pe filetul fiecărui șurub, apoi instalați șuruburile și strângeți-le cu un cuplu de strângere reglat specificații.
17. Aliniați suportul rulmentului central al arborelui de transmisie cu locul de atașare a acestuia pe corp, punând sub acesta toate șaibele necesare (unde sunt). Montați șuruburile de fixare a suportului și strângeți-le cu un cuplu de strângere reglat specificații.
18. Instalați izolația termică și restabiliți conexiunea cu flanșa sistemului de evacuare (vezi secțiunea relevantă), apoi coborâți vehiculul la sol.
Ajustare
Atenţie! Înainte de a regla poziția senzorului, verificați reglarea tijei de comutare a modului de conducere (vezi capitolul 3). Veți avea nevoie de o tijă metalică scurtă cu un diametru de 2,0-2,3 mm.
19. Așezați maneta selectorului modului de conducere în poziția N. Acționați frâna de mână, apoi ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturile de osie.
20. Desfaceți capacul de protecție de la senzor, apoi deșurubați piulița de fixare și separați pârghia de arborele de transmisie.
21. Cu transmisia în neutru, crestătura de pe senzor ar trebui să se alinieze cu crestătura de pe inelul său interior. Testați-l introducând o tijă de metal (vezi ilustrația). Dacă este necesară reglarea, slăbiți șuruburile de montare a senzorului și rotiți-l în direcția dorită, apoi strângeți din nou șuruburile.
22. Conectați pârghia de acționare la rolă și strângeți piulița de fixare cu un cuplu de strângere reglat specificații.
23. Atașați capacul senzorului cu suporturi, apoi coborâți vehiculul la sol.
Comutator mod sport
Atenţie! Veți avea nevoie de un fier de lipit și de lipit.
Retragere
24. Desfaceți capacul de protecție al manetei selectorului modului de conducere de pe consola centrală.
25. Împingeți întrerupătorul din capătul superior al pârghiei introducând o tijă metalică adecvată în orificiul său.
26. Aplicați semne de identificare pe bornele și firele comutatorului, apoi deslipiți cu grijă firele și scoateți comutatorul.
Instalare
27. Lipiți firele la bornele comutatorului folosind semnele făcute înainte de îndepărtare.
28. Împingeți întrerupătorul în poziția de lucru, apoi atașați capacul pârghiei cu console.
Comutator de mod de iarnă
Retragere
29. Desfaceți capacul de protecție al manetei de selectare a modului de conducere de pe consola centrală.
30. Împingeți panoul de comutare din spatele consolei centrale din poziția de lucru. Deconectați conectorul cablajului electric de îndată ce acesta devine disponibil (vezi ilustrația). Separați întrerupătorul și panoul.
Instalare
31. Instalați în ordine inversă.
Comutator de funcții «kickdown»
32. Comutator de funcții «kickdown» montat în cablul de accelerație și nu poate fi îndepărtat și înlocuit separat. Scoaterea și instalarea cablului este descrisă în Secțiunea 4A. Comutator de blocare a pârghiei de antrenare
Atenţie! La instalare, utilizați suporturi noi de montare a comutatorului.
Retragere
33. Scoateți consola centrală (vezi secțiunea relevantă), apoi mutați maneta selectorului modului de conducere în poziția P.
34. Slăbiți și deșurubați piulițele și șurubul de fixare, apoi scoateți suporturile din față și din spate pentru conducta de aer din spate a sistemului de încălzire / ventilație interioară. Desfaceți canalul de aer și îndepărtați-l de maneta selectorului modului de conducere.
35. Deconectați conectorii cablurilor electrice, apoi stoarceți suporturile de montare și scoateți comutatorul de pe placa de montare a pârghiei (vezi ilustrația).
Instalare
36. Instalați în ordine inversă utilizând console noi.
Pârghia selector de acționare a blocului de blocare a solenoidului
Retragere
37. Scoateți maneta de selectare a modului de conducere așa cum este descris în Capitolul 5 (vezi ilustrația).
38. Deconectați cureaua de împământare a cutiei solenoid de pe placa de montare a brațului și separați cu grijă cablurile cutiei de conectorul principal.
39. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți unitatea de pe placa de montare.
Instalare
40. Instalați în ordine inversă. Asigurați-vă că blocul solenoid este cuplat corespunzător cu zăvorul.
Comutator de eliberare a cheii de contact
Atenţie! La instalare, utilizați suporturi noi de montare a comutatorului.
Retragere
41. Urmați pașii descriși la punctele 33 și 34.
42. Deconectați conectorul cablajului principal al pârghiei selectorului modului de deplasare, apoi separați cu grijă cablurile comutatorului de eliberare a cheii de contact din spatele acesteia. Deconectați cureaua de împământare a comutatorului de la placa de montare a pârghiei.
43. Strângeți suporturile de montare și scoateți comutatorul din mașină (vezi ilustrația).
Instalare
44. Instalați în ordine inversă utilizând suporturi de montare noi.
Dispozitiv de control electronic (ECU)
Retragere
45. Deconectați firul negativ de la baterie.
46. ECU se află în spatele tabloului de bord din dreapta.
47. Scoateți torpedoul (vezi secțiunea relevantă).
48. Scoateți piulițele care fixează ECU pe rack, apoi coborâți cu grijă ECU din poziția sa de lucru. Eliberați suportul de montare și deconectați conectorul cablajului electric, apoi scoateți ECU din vehicul.
Instalare
49. Instalați în ordine inversă. Dacă trebuie instalat un ECU nou, solicitați dealerului dumneavoastră Opel să codificați unitatea în funcție de tipul de motor al mașinii dumneavoastră.
Senzor de viteză de ieșire a transmisiei
Retragere
50. Senzorul de viteză a arborelui de ieșire este instalat în partea din spate a transmisiei, deasupra și în stânga flanșei arborelui de transmisie (vezi ilustrația).
51. Pentru a avea acces la senzor, aplicați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturile de osie.
52. Deconectați conectorul cablajului electric și ștergeți zona din jurul senzorului.
53. Opriți un șurub de fixare și scoateți manometrul din transmisie. Scoateți inelul O al senzorului - trebuie înlocuit.
Instalare
54. Instalați un nou inel O în canelura senzorului și ungeți-l cu lichid de transmisie.
55. Așezați senzorul în poziția de lucru, apoi montați șurubul de fixare și strângeți-l cu forța de strângere reglementată de Specificații. Conectați conectorul cablajului electric, apoi coborâți vehiculul la sol.
Electrovalve de transmisie
56. Demontarea și instalarea supapelor trebuie să fie încredințate unui dealer Opel.
Comentariile vizitatorilor