Povlačenje
1. Uklonite nazubljeni pogonski remen kako je opisano u Poglavlje 7.
2. Uklonite sve lančanike bregastog vratila, lančanik radilice, sklop gornje remenice/zatezača remena i donje remenice (vidi poglavlje 8).
3. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite s motora unutarnji poklopac zupčastog remena (vidi poglavlje 6).
4. Uklonite mali dio korita, cjedilo odvodne cijevi/uljne pumpe i glavni dio korita (vidi poglavlje 12).
5. Uklonite donji pričvrsni vijak alternatora, zatim otpustite gornji vijak i okrenite alternator na njemu kako biste ga odmaknuli od kućišta pumpe za ulje.
6. Odvojite konektor ožičenja od prekidača tlaka ulja, zatim uklonite vijak koji pričvršćuje vodič kabelskog svežnja na prednji dio kućišta pumpe.
7. Uklonite pričvrsne vijke, zatim povucite sklop kućišta pumpe za ulje s kraja koljenastog vratila, pazeći da ne izgubite klinove. Uklonite brtvu kućišta - mora se zamijeniti.
Pregrada
8. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite poklopac pumpe (pogledajte ilustraciju).
9. Označite gornju stranu rotora crpke markerom kako biste ih ispravno usmjerili prilikom ponovne ugradnje. Na nekim modelima, rotori su tvornički označeni (pogledajte ilustraciju).
10. Uklonite rotore iz kućišta pumpe (pogledajte ilustraciju).
11. Izvrnite s gornjeg dijela kućišta vijke redukcijskog ventila za ulje i sigurnosnog ventila i uzmite opruge i potiskivače ventila, zapamtite njihovu orijentaciju u pumpi. Uklonite brtvene podloške s vijaka ventila (pogledajte ilustracije).
Pažnja! Premosni ventil se može ukloniti bez uklanjanja pumpe iz motora jednostavnim uklanjanjem vanjskog poklopca razvodnog remena.
12. Očistite komponente i pažljivo pregledajte rotore, kućište pumpe i podizače ventila na ureze i znakove istrošenosti. Zamijenite komponente po potrebi; ako su rotori ili kućište pumpe izgrebani, mora se zamijeniti kompletan sklop pumpe.
13. Ako se čini da se komponente mogu servisirati, izmjerite aksijalni zazor rotora i provjerite je li poklopac pumpe deformiran. Ako su zazori izvan specifikacijskih tolerancija, zamijenite pumpu.
14. Ako je stanje pumpe zadovoljavajuće, sastavite komponente obrnutim redoslijedom od uklanjanja, pazeći na sljedeće:
- A) Provjerite jesu li oba rotora usmjerena prema oznakama prije uklanjanja.
- b) Zategnite vijke poklopca crpke navedenim momentom pritezanja tehnički podaci.
- V) Ugradite nove o-prstenove na vijke ventila i provjerite jesu li njihovi podizači i opruge pravilno usmjereni (pogledajte ilustracije).
- d) Na kraju, napunite uljnu pumpu čistim motornim uljem okretanjem unutarnjeg rotora.
Montaža
15. Prije ugradnje potrebno je utvrditi koja je od tri vrste pumpe za ulje ugrađena na ovaj motor. Odredite promjer montažnih vijaka pumpe za ulje. Godine 1999. promjer je povećan s M6 na M8. Ako se koriste M6 vijci, pregledajte poklopac pumpe za ulje/unutarnji poklopac razvodnog remena (pogledajte ilustraciju). Modificirani poklopac ima dodatnu rupu koja omogućava pristup gornjem vijku pumpe za ulje (Br. 6 u nizu zatezanja).
Pumpa za ulje s pričvrsnim vijcima M6 i konvencionalnim unutarnjim poklopcem zupčastog remena
16. Prije ugradnje, pažljivo izvucite uljnu brtvu radilice pomoću odvijača s ravnom glavom. Podmažite brtveni rub nove uljne brtve čistim motornim uljem i postavite ga tako da je rub okrenut prema unutra. Da biste to učinili, upotrijebite cijevnu šipku koja se oslanja samo na tvrdi vanjski rub brtve (pogledajte ilustracije). Brtva bi trebala biti poravnata s kućištem.
17. Uvjerite se da su kontaktne površine pumpe za ulje i bloka cilindara čiste i suhe, a klinovi za podešavanje - u radnom stanju.
18. Nanesite tanak sloj brtvila (Opel preporučuje smjesu 15 03 170) približno 0,2 mm debljine na zasjenjenim područjima na strani nove brtve koja je okrenuta prema pumpi za ulje (pogledajte ilustraciju).
19. Ugradite brtvu na blok cilindra, zatim pažljivo pomaknite pumpu za ulje na mjesto i namjestite unutarnji rotor na kraj radilice. Postavite pumpu na klinove, pazeći da ne oštetite brtveni rub kutije za brtvljenje (pogledajte ilustracije).
20. Ugradite pričvrsne vijke kućišta pumpe, svaki točno na isto mjesto i zategnite ih reguliranom silom zatezanja tehnički podaci (pogledajte ilustraciju).
21. Ugradite donju remenicu za vođenje zupčastog remena na pumpu i zategnite pričvrsni vijak s reguliranim momentom zatezanja tehnički podaci.
22. Ugradite donji pričvrsni vijak generatora i zategnite ga reguliranim momentom pritezanja tehnički podaci (pogledajte povezani odjeljak).
23. Pričekajte približno 10 minuta da se brtvilo na brtvi stvrdne, a zatim zategnite vijke u nizu zakretnim momentom (pogledajte specifikacije).
24. Uklonite donju pomoćnu remenicu s pumpe za ulje, postavite unutarnji poklopac zupčastog remena (vidi poglavlje 6) i zategnite pričvrsne vijke reguliranom silom zatezanja tehnički podaci.
25. Spojite konektor ožičenja osjetnika tlaka ulja i vijkom pričvrstite vodilicu kabelskog svežnja u radni položaj.
26. Ugradite glavnu koritu, odvodnu cijev/filter pumpe za ulje i malu koritu kako je opisano u Poglavlje 12.
27. Ugradite lančanike, pomoćne remenice i zatezač zupčastog remena, zatim ugradite remen (vidi poglavlja 7 i 8).
28. Na kraju, ugradite novi filter ulja i napunite motor čistim uljem (pogledajte povezani odjeljak).
Pumpa za ulje s pričvrsnim vijcima M6 i modificiranim unutarnjim poklopcem zupčastog remena
29. Slijedite korake opisane u paragrafima 16-19.
30. Ugradite pričvrsne vijke kućišta pumpe (svaki strogo na istom mjestu) i zategnite ih zakretnim momentom navedenim u Specifikacijama prikazanim redoslijedom (vidi sliku 13.20).
31. Ugradite donji pričvrsni vijak generatora i zategnite ga reguliranim momentom pritezanja tehnički podaci (pogledajte povezani odjeljak).
32. Ugradite unutarnji poklopac zupčastog remena (vidi poglavlje 6) i zategnite pričvrsne vijke reguliranom silom zatezanja tehnički podaci.
33. Spojite konektor ožičenja osjetnika tlaka ulja i vijkom pričvrstite vodilicu kabelskog svežnja u radni položaj.
34. Ugradite dio glavnog korita, sito cijevi za odvodnju/uljnu pumpu i mali dio korita (vidi poglavlje 12).
35. Ugradite lančanike, pomoćne kotače i zatezač zupčastog remena, zatim ugradite remen (vidi poglavlja 7 i 8). Prije ugradnje vanjskog poklopca zupčastog remena, ponovno zategnite sve pričvrsne vijke pumpe za ulje zakretnim momentom navedenim u Specifikacijama prikazanim redoslijedom (vidi sliku 13.20).
36. Na kraju, ugradite novi filter ulja i napunite motor čistim uljem (pogledajte povezani odjeljak).
Pumpa za ulje s pričvrsnim vijcima M8
37. Uklonite sve tragove smjese za blokiranje s navoja montažnih vijaka pumpe za ulje.
38. Slijedite korake opisane u paragrafima 16-19.
39. Nanesite malo spoja za blokiranje (Opel preporučuje korištenje 15 10 181) na navoje svakog pričvrsnog vijka pumpe, zatim ugradite vijke, svaki točno na svoje izvorno mjesto, i zategnite ih rukom.
40. Navedenim redoslijedom zategnite sve pričvrsne vijke crpke navedenim momentom pritezanja tehnički podaci (pogledajte ilustraciju).
41. Ugradite donji pričvrsni vijak generatora i zategnite ga reguliranim momentom pritezanja tehnički podaci (pogledajte povezani odjeljak).
42. Istim redoslijedom zategnite pričvrsne vijke pumpe potrebnim momentom pritezanja (pogledajte specifikacije).
43. Spojite konektor ožičenja osjetnika tlaka ulja i vijkom pričvrstite vodilicu kabelskog svežnja u radni položaj.
44. Ugradite unutarnji poklopac zupčastog remena (vidi poglavlje 6) i zategnite pričvrsne vijke reguliranom silom zatezanja tehnički podaci.
45. Ugradite glavnu koritu, odvodnu cijev/filter pumpe za ulje i malu koritu kako je opisano u Poglavlje 12.
46. Ugradite lančanike, zatezače i zatezač zupčastog remena, zatim postavite remen (vidi poglavlja 7 i 8).
47. Na kraju, ugradite novi filter ulja i napunite motor čistim uljem (pogledajte povezani odjeljak).
Komentari posjetitelja