Napomena: Na modelima s Easytronic robotiziranim mjenjačem, aktivator kvačila opremljen je zasebnim spremnikom tekućine za kočnice (vidi Poglavlje 6, odjeljak 4).
4.23. Razina kočione tekućine u spremniku (3) mora biti između oznaka MAX i MIN (na primjeru modela Corsa-C) - uklanja se zaštitni poklopac: 1. Gornja brtva pregrade prostora motora; 2. Zaštitni poklopac
24. Razina tekućine unutar spremnika jasno je vidljiva kroz prozirne stijenke potonjeg i mora se održavati između oznaka MIN i MAX, malo ispod vrha.
25. Ako je potrebno podesiti razinu tekućine, pažljivo obrišite čep spremnika i područje oko njega čistom krpom kako biste spriječili ulazak prljavštine u hidraulički sustav.
26. Prilikom ulijevanja tekućine u spremnik pazite da ne prska po okolnim lakiranim površinama elemenata karoserije. Dodajte samo svježu tekućinu navedenog stupnja (Sm. Specifikacije na početku ovog poglavlja), - miješanje dviju tekućina različitih stupnjeva ni u kojem slučaju nije neprihvatljivo i može dovesti do kvara odgovarajućeg sustava!
Pažnja: Tekućina za kočnice je vrlo kemijski agresivna - ne dopustite da vam uđe u oči i na obojene površine panela karoserije! Nemojte koristiti hidrauličku tekućinu koja je stajala dulje od jedne godine ili je bila pohranjena u labavo zatvorenoj posudi za dodavanje u sustav. Ne zaboravite da je tekućina za kočnice vrlo higroskopna, tj. ima sposobnost upijanja vlage iz zraka, zbog čega se učinkovitost kočionog sustava može opasno smanjiti!
27. U fazi podešavanja razine, također biste trebali pažljivo provjeriti stanje tekućine i unutarnjih stijenki spremnika. Ako se otkriju naslage prljavštine, čvrste strane čestice ili kapljice vode, sustav se mora isprazniti i napuniti svježom hidrauličnom tekućinom (cm. poglavlja 6 i 9).
28. Nakon što je spremnik napunjen do potrebne razine, čvrsto namjestite poklopac na njega.
29. Upamtite da razina kočione tekućine u spremniku postupno pada kako se aktiviraju tarne obloge kočionih pločica, ali to je smanjenje uvijek vrlo malo.
30. Ako se tekućina mora prečesto dolijevati, tada postoji curenje u sustavu, čiji se izvor mora odmah identificirati i uzrok ukloniti. Pažljivo pregledajte sve kočione vodove i njihove priključke (vidi Odjeljak 9), a na modelima s ručnim mjenjačem, cijeli put hidrauličkog pogona spojke, uključujući pomoćni cilindar (vidi poglavlje 6).
31. U slučaju značajnih gubitaka kočione tekućine, kada je spremnik potpuno prazan, nakon otklanjanja uzroka curenja, potrebno je odzračiti hidrauličke puteve kočionog sustava i aktuatora spojke (cm. Poglavlje 6 i 9).
Komentari posjetitelja