Забележка: Тази операция ще изисква динамометричен ключ, способен да измерва висок въртящ момент на резбовата връзка на гайката на предната главина.
1. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите. Отстранете съответното предно колело. При превозни средства с алуминиеви джанти отстранете диска в центъра на колелото.
2. Повдигнете металния капак на главината, монтирайте колелото и спуснете автомобила на земята. (Отстранете тапицерията на колелото, ако има такава).
3. Поставете дървен блок под всяко колело и проверете дали колата не може да се движи в никоя посока.
4. Като използвате гнездото и удължителното рамо, разхлабете гайката на главината на половин оборот. Имайте предвид, че гайката е много стегната и ще е необходима много сила, за да я разхлабите.
5. Повдигнете предната част на колата с крик и я закрепете върху стойки на осите. Отстранете съответното колело.
6. Използвайте лост, за да премахнете металните капачки и развийте монтажните болтове на спирачния апарат с помощта на гаечен ключ.
7. Свалете спирачния апарат и го завържете така, че хидравличният маркуч да не е стегнат.
8. Изключете фиксиращия винт и отстранете спирачния диск.
9. Отстранете гайката на главината и отделете главината от оста. Ако вътрешната коловоза на лагера остане върху оста на щифта, отстранете я с екстрактор и вземете семеринга, който ще бъде на главината (снимка).
10. Лагерите не се сменят отделно от главината, тъй като ако лагерите са износени или уплътнението е дефектно, главината трябва да се смени цялата. Новата главина има пластмасова втулка, която захваща вътрешната лагерна шина (снимка).
11. Поставете главината и пластмасовата втулка върху оста на щифта, след което внимателно забийте вътрешните лагерни колела върху оста на щифта, като използвате гнездо с подходящ размер или метална тръба (снимка). Отстранете пластмасовата втулка.
12. Инсталирайте компонентите в реда, обратен на премахването, като обърнете внимание на следните точки:
- a) Затегнете всички гайки и болтове до въртящия момент, определен от Спецификация.
- b) Намажете резбовите съединения на фиксиращия винт на спирачния диск с течност за блокиране на резбата и затегнете до 4 Nm.
- c) Монтирайте спирачния апарат, както е описано в Раздел 9.
Коментари на посетители