Примечание: Для проведения этой операции потребуется динамометрический ключ, способный измерять большое значение вращающего момента затяжки резьбового соединения гайки передней ступицы.
1. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на осевых подпорках. Снимите соответствующее переднее колесо. На автомобилях с колесами с литыми дисками из легкого сплава снимите диск в центре колеса.
2. Приподнимите металлическую крышку на ступице, установите колесо и опустите автомобиль на землю. (Снимите декоративный колпак колеса, если имеется).
3. Поместите деревянный брус под каждое колесо и проверьте, что автомобиль не может двигаться ни в каком направлении.
4. Используя головку и удлинительный рычаг ослабьте гайку ступицы на полоборота. Заметьте, что гайка зажата очень сильно и потребуется значительное усилие, чтобы ослабить ее.
5. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на осевых подпорках. Снимите соответствующее колесо.
6. Снимите с помощью рычага металлические колпачки и открутите монтажные болты тормозного суппорта, используя Торцовый ключ.
7. Снимите тормозной суппорт и подвяжите его так, чтобы гидравлический шланг не был напряженный.
8. Открутите крепежный винт и снимите тормозной диск.
9. Снимите гайку ступицы и отделите ступицу из поворотной цапфы. Если внутренняя трасса подшипника остается на поворотной цапфе, снимите ее экстрактором и заберите сальник, который будет на ступице (фото).
10. Подшипники не заменяются отдельно от ступицы, так как, если подшипники изношены, или дефектен сальник — ступица должна быть заменена целиком. Новая ступица имеет пластиковую втулку которая зажимает внутреннюю трассу подшипника (фото).
(Статья опубликована на сайте: www.opelbook.ru)
11. Поместите ступицу и пластиковую втулку на поворотной цапфе, затем аккуратно ведите внутренние трассы подшипника на поворотную цапфу, используя головку подходящего размера или металлическую трубу (фото). Снимите пластиковую втулку.
12. Установите компоненты в обратном к снятию порядке, отмечая следующие пункты:
- а) Зажмите все гайки и болты усилием затяжки, регламентированным Спецификацией.
- b) Покройте резьбовые соединения крепежного винта тормозного диска жидкостью для блокировки резьбы и зажмите моментом 4 Нм.
- с) Установите тормозной суппорт, как описано в Разделе 9.
Комментарии посетителей