Забележка: Тази операция изисква динамометричен ключ, способен да измерва високи стойности на въртящия момент върху резбите на гайката на предната главина.
1. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го закрепете върху стойки на осите. Отстранете съответното предно колело. При автомобили с алуминиеви джанти отстранете диска от центъра на колелото.
2. Повдигнете металната капачка на главината, монтирайте колелото и спуснете колата на земята. (Свалете облицовката на колелото, ако има такава).
3. Поставете дървен блок под всяко колело и проверете дали колата не може да се движи в никоя посока.
4. С помощта на гнездо и удължително рамо разхлабете гайката на главината на половин оборот. Имайте предвид, че гайката е много стегната и ще изисква значителна сила, за да я разхлабите.
5. Повдигнете предната част на колата с крик и я закрепете върху стойки на осите. Отстранете съответното колело.
6. Отстранете металните капачки с лост и развийте монтажните болтове на спирачния апарат с помощта на гаечен ключ.
7. Свалете спирачния апарат и го завържете така, че хидравличният маркуч да не е под напрежение.
8. Разхлабете монтажния винт и отстранете спирачния диск.
9. Отстранете гайката на главината и отделете главината от кормилния накрайник. Ако вътрешната лагерна шина остане на кормилния накрайник, махнете я с екстрактор и вземете уплътнението, което ще е на главината (снимка).
(Текст, копиран от онлайн ресурс: «opelbook.ru»)
10. Лагерите не се сменят отделно от главината, тъй като ако лагерите са износени или уплътнението е дефектно, главината трябва да се смени изцяло. Новата главина има пластмасова втулка, която захваща вътрешната лагерна шина (снимка).
11. Поставете главината и пластмасовата втулка върху оста на щифта, след което внимателно насочете вътрешните лагерни пръстени върху оста на щифта, като използвате гнездо с подходящ размер или метална тръба (снимка). Отстранете пластмасовата втулка.
12. Инсталирайте компонентите в реда, обратен на премахването, като обърнете внимание на следните точки:
- a) Затегнете всички гайки и болтове до посочения момент на затягане Спецификация.
- b) Намажете резбовите съединения на монтажния болт на спирачния диск с течност за блокиране на резбата и затегнете с въртящ момент от 4 Nm.
- c) Монтирайте спирачния апарат, както е описано в Раздел 9.
Коментари на посетители