Внимание: Спирачната течност, използвана като работна течност в пътя на задвижването на съединителя, е едно от токсичните и химически агресивни съединения и при контакт с панелите на каросерията разрушава боята. Преди да продължите с процедурата, покрийте крилата и предния панел на колата със специални калъфи или просто стари одеяла. Обезвъздушете спирачната система, докато носите очила. Ако спирачна течност случайно попадне в очите ви, изплакнете незабавно обилно с вода и потърсете медицинска помощ!
Внимание: Ако и най-малкото количество минерално масло попадне в спирачната течност, съединителят ще се повреди!
1. Хидравличното освобождаване на съединителя трябва да се обезвъздушава всеки път, когато компонентите се отстраняват или когато нивото на течността в резервоара падне достатъчно, за да позволи въздух в главния цилиндър. При обезвъздушаване използвайте само прясна спирачна течност с необходимия клас (DOT-4). Уверете се, че съединителните връзки на пътя на хидравличния съединител са стегнати.
Внимание: Не използвайте повторно течност, изпомпана от системата, както и течност, съхранявана дълго време в хлабаво затворен съд!
2. Хидравличният път се обезвъздушава чрез специална връзка с помощта на набор от специално оборудване, което се използва за обезвъздушаване на работната спирачна система.
Внимание: Не се допуска ръчно обезвъздушаване на задвижването при модели оборудвани с ABS!
Общата схема на свързване на комплекта е показана на Ref. илюстрации - преди да използвате комплекта, прочетете внимателно ръководството с инструкции за неговата работа. Помпеното оборудване трябва да може да издържа на вътрешно налягане от поне 2 бара.
4.2. Свързване на комплекта за обезвъздушаване на съединителя: 1. Отвор за обезвъздушаване; 2. Устройство МКМ-6174-1; 3. Докинг станция за хидравлична линия; 4. Устройство MKM-6174-2
3. При модели, оборудвани с ръчна скоростна кутия F13/F17(ecex)/F23, свалете капачката на резервоара на главния цилиндър и напълнете резервоара с прясна хидравлична течност, като доведете нивото до маркировката MAX. Свържете специален адаптер към резервоара и прикрепете устройството MKM-6174-2 към него (вижте илюстрация 4.2) - спуснете свободния край на маркуча в подходящ контейнер за източване. Отстранете защитната капачка на фитинга за обезвъздушаване и свържете инструмента MKM-6174-1 към него. Свържете другия край на устройството към изпомпващото устройство.
4. Включете помпеното устройство, развийте фитинга (вижте илюстрация 4.2) с 2-3 оборота, това ще отвори изпомпващия клапан. Кървенето трябва да продължи, докато не престанат да излизат въздушни мехурчета от дренажния маркуч. Затегнете на ръка съединителя, изключете обезвъздушителя и извадете адаптера от резервоара за спирачна течност.
5. Ако е необходимо, изпомпвайте хидравличната линия между докинг станцията и работния цилиндър на съединителя, за което свържете инструмента MKM-6174-2 към MKM-6174-1 и спуснете свободния край на маркуча в дренажен контейнер със спирачка течност. Помолете асистент да натисне докрай педала на съединителя и да го задържи натиснат. След като развиете фитинга, отворете вентила за обезвъздушаване и изчакайте, докато въздухът/въздушните мехурчета излязат от тракта. Ръчно затегнете съединителя, издърпайте и поставете педала на съединителя в нормално положение. Изчакайте около 5 секунди. Повторете горната операция още 4 пъти.
6. При модели, оборудвани с роботизирана скоростна кутия Easytronic, устройството трябва да се използва само заедно с диагностичния уред TESN-2 - внимателно прочетете инструкциите на устройството. Адаптерът за инструмент MKM-6174-2 е монтиран на отделен резервоар за течност на съединителя, монтиран на корпуса на скоростната кутия. При модели, оборудвани с двигател Z13DT, първо отстранете помпата.
Внимание: Ако и най-малкото количество минерално масло попадне в спирачната течност на Easytronic, съединителят ще се повреди!
7. В края на процедурата затегнете съединителя със сила от 5 Nm и отстранете всички инсталирани компоненти.
8. Отстранете следите от капки спирачна течност. Проверете задвижването на съединителя за правилна работа и всички компоненти на задвижването за течове. Ако е необходимо, коригирайте нивото на спирачната течност в резервоара (вижте Глава 1). Нивото на спирачната течност в резервоара на Easytronic също трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" (вижте илюстрацията).
4.8. Проверка нивото на хидравличната течност на съединителя Easytronic: 1. Капачка на резервоара; 2. Маркировка "MAX"; 3. Маркирайте "MIN"
Коментари на посетители