Внимание: Електронното оборудване е много чувствително към спадове на напрежението в електрическата система на автомобила! Ако напрежението на батерията падне под 10 V, електронните системи могат да се повредят - постоянно следете състоянието и заряда на батерията!
Спортен режим на шофиране
При допустимите модели активирането на спортния режим по време на шофиране променя реакцията на кормилното управление и газта на автомобила чрез забавяне на точките за превключване на АТ. Двигателят е по-чувствителен към движението на педала на газта.
За да активирате този режим, е необходимо да натиснете бутона "S", разположен в горната част на дръжката на скоростния лост (виж илюстрация 25.1). Съответният индикатор ще се покаже в полето за показване на избрания режим на предаване (вижте Раздел 16). За да деактивирате режима, натиснете отново същия бутон - индикаторът в полето на дисплея трябва да изгасне.
25.1. Бутон за активиране/деактивиране на спортен режим
Зимен режим на шофиране
Зимният режим на шофиране не позволява рязко увеличаване на оборотите на двигателя по време на ускорение, тръгване от място с приплъзване на колелата, както и промяна на предавателното отношение в трансмисията по време на шофиране, което предпазва автомобила от внезапно поднасяне.Бутонът за активиране / деактивиране за този режим се намира на панела на скоростния лост / скоростния лост и е маркиран със символа (вижте илюстрация 25.2).
25.2. Бутон за активиране на зимен режим на шофиране AT
Зимният режим на шофиране може да се активира в позиции на скоростния лост AT "P", "R", "N", "D" и "3", а при моделите с Easytronic при потегляне съответният индикатор трябва да свети в поле за показване на избрания режим на предаване (вижте раздел 16).
При активиран зимен режим автомобилът ще се движи на постоянно включена предавка: AT - 3-та, Easytronic - 2-ра.
Можете да изключите зимния режим чрез повторно натискане на същия бутон, превключване на скоростния лост на AT в положение "2" или "1", превключване на Easytronic в режим на ръчно управление.
25.3. Изитроник бутон за зимно каране
При изключване на запалването този режим се изключва автоматично.
Забележка: За да се предотврати повреда на трансмисионните агрегати, зимният режим на шофиране също се деактивира автоматично, ако температурата на трансмисионното масло е твърде висока.
В допълнение, при моделите, оборудвани с AT, зимният режим на шофиране се деактивира автоматично при скорости от 80 км/ч или повече.
Система против подхлъзване (ESP) / контрол на сцеплението (TC)
При подходяща конфигурация системата на превозното средство контролира скоростта на въртене на задвижващите колела и при определяне на приплъзването на поне едно от тях намалява мощността на двигателя (промени в шума на двигателя) и забавя приплъзването на колелото. Това гарантира стабилността на курса и подобрява сцеплението и свойствата на прикачване на автомобила.
При модели с подходяща конфигурация системата ESP повишава стабилността на автомобила по време на шофиране и в същото време осигурява автоматично управление на теглителната сила на силовия агрегат във всички режими на работа. Ако има риск от занасяне на автомобила по команда от модула за управление на ESP, мощността, развивана от двигателя, автоматично се намалява, като в същото време колелата, които започват да буксуват, се освобождават или колелата се управляват да спират на твърде висока скорост на въртенето им, която противодейства на приплъзването и повишава управляемостта на автомобила.
Забележка: Системата ESP включва изцяло функциите на системата TC.
Системата ESP/TC се активира автоматично при включване на запалването - съответният индикатор на арматурното табло трябва да светне (вижте Раздел 16). След няколко секунди индикаторът изгасва, потвърждавайки функционалната готовност на системата. При шофиране по път с ниско сцепление или при резки маневри, ESP / TC се активира автоматично, а индикаторът за сцепление на арматурното табло се активира в мигащ режим. Функционирането на системата е придружено от пулсиране на педала на спирачката и шум (вибрации) в двигателното отделение.
Внимание: Не забравяйте, че когато ESP/TC работи, колата се движи на границата на сцеплението, което граничи със загуба на контрол - бъдете особено внимателни, когато карате по-нататък!
Включването на индикатора в непрекъснат режим по време на шофиране показва повреда и изключване на системата. В този случай можете да продължите да шофирате, но трябва да запомните, че стабилността на посоката на превозното средство ще се влоши и ако свойствата на пътната настилка се променят, трябва да шофирате колата с по-голямо внимание. В случай на неизправност на системата, свържете се със специалистите на сервиза възможно най-скоро.
При изваждане на батерията / прекъсване на захранването се губят системните настройки - след свързване на батерията индикаторът свети непрекъснато. Сензорът за ъгъл на волана трябва да бъде синхронизиран, за да се възстанови функционалността на системата. Автоматичната синхронизация се осъществява при шофиране в права линия за известно време на участък от сух и равен път със скорост 20-40 км / ч. За да синхронизирате сензора ръчно, завъртете волана 1-2 пъти от крайно ляво до крайно дясно положение.
Ако след процедурата по синхронизиране индикаторът продължава да гори, свържете се със специалистите на сервиза.
Антиблокираща спирачна система (ABS)
Внимание: ABS подобрява спирачните свойства на автомобила, но няма да предотврати сблъсъци при небрежно и опасно шофиране, особено на хлъзгави пътища! Не допускайте небрежност при шофиране, разчитайки на спомагателните системи на автомобила – отговорността за безопасността на движението е изцяло на водача!
ABS предотвратява преждевременното блокиране на колелата, като непрекъснато контролира скоростта на колелата по време на спиране чрез модулиране на налягането на хидравличната течност във всяка от спирачките.
Системата се състои от електронни сензори, електрически помпи и електромагнитни клапани на хидравличната спирачна система и се управлява от електронно устройство. Проверката, настройката и обслужването на ABS системата трябва да се извършват само от специалисти в сервиз.
При всяко включване на запалването специален контролен модул диагностицира всички устройства, включени в системата ABS - в този случай се чува характерен тъп шум и се появява забележимо пулсиране на педала на спирачката и съответния индикатор на арматурното табло трябва да светне (вижте фиг. Раздел 16). След няколко секунди индикаторът изгасва, потвърждавайки функционалната готовност на системата. Ако при спиране по време на шофиране електронни сензори открият, че едно или повече колела са близо до пълно блокиране, контролният модул активира задвижващ механизъм, който чрез модулиране на налягането на спирачната течност ще поддържа колелата на ръба на пълното им блокиране. Достатъчно забележими пулсации на педала на спирачката, характерен шум и леки вибрации в двигателното отделение са свързани с активирането на ABS и не трябва да предизвикват безпокойство - продължете да натискате педала. Автомобилът остава управляем, когато педалът на спирачката е натиснат докрай и дори в случай на аварийно спиране остава възможно да се заобиколи препятствие. Работата на ABS ще бъде придружена от мигане на съответния индикатор в арматурното табло (вижте раздел 16).
В случай на неизправност в системата, модулът за управление деактивира ABS - индикаторът на арматурното табло ще бъде постоянно активиран. Работната спирачна система ще продължи да функционира нормално - когато педалът е натиснат докрай, колелата са блокирани от въртене - внимавайте! За да отстраните неизправността възможно най-скоро, свържете се със сервиза.
Функцията ABS се деактивира автоматично, когато скоростта падне до 5 + 10 км/ч.
Система за контрол на скоростта (Tempostat)
Ако са налични, бутоните за круиз контрол са вградени в края на левия превключвател на кормилната колона (вижте Раздел 17).
Помощ при паркиране
Системата за помощ при паркиране ви позволява автоматично да измервате разстоянието от автомобила до задното препятствие при движение на заден ход. За определяне на разстоянието в задната броня са вградени 4 сензора (вижте илюстрация 25.4).
25.4. Сензори за помощ при паркиране
Внимание: Наличието на система за помощ при паркиране не ви освобождава от задължението да внимавате при движение на заден ход - при определени условия различни отразяващи повърхности на предмети или дрехи, както и външни източници на звук, могат пречи на системата няма да реагира на препятствие!
Системата за помощ при паркиране се активира автоматично при включване на запалването - кратък звуков сигнал потвърждава нейната функционална готовност. При включена задна предавка, в момента на приближаване на препятствие на разстояние от около 1 м, в салона на автомобила се активира звуков сигнал в прекъсващ режим - при приближаване на препятствие на по-малко от 30 см, сигналният зумер става непрекъснат. След изключване на задната предавка клаксонът спира.
В случай на повреда или повреда в системата за помощ при паркиране, звуковият сигнал ще се активира непрекъснато още на разстояние приблизително 1 m от препятствието. Преди всичко проверете чистотата на сензорите, избършете ги с чиста кърпа. Ако не сте успели да откриете неизправност, свържете се със специалист по автосервиз.
Внимание: Задни багажници, например за транспортиране на велосипеди, монтирани близо до сензорите, може да попречат на системата!
Забележка: При моделите, оборудвани с фабрично инсталирана система за подпомагане на паркирането, тегличът на ремаркето не може да бъде монтиран допълнително.
Коментари на посетители