Каталитичният преобразувател се използва за преобразуване на въглероден оксид CO, азотен оксид и неизгорели въглеводородни съединения в безвредни газове и водни пари, преди да бъдат изпуснати в атмосферата. Каталитичното покритие включва благородни метали: платина, паладий и родий.
Системата за управление има сензор за съдържание на кислород, който изпраща сигнал към електронния модул. Последният постоянно променя съотношението гориво/въздух в тесни граници, за да намали вредните емисии.
Когато работите под колата, не забравяйте, че катализаторът се охлажда по-бавно след спиране на двигателя и трябва да се вземат предпазни мерки.
Ако подозирате неизправност на системата за запалване, трябва незабавно да разберете причината, тъй като неизправностите, особено в системата за запалване, могат да причинят повреда на катализатора.
Ако неизгоряло гориво попадне в каталитичния конвертор, то може да изгори там, причинявайки прегряване и повреда на конвертора. За да избегнете това, трябва да се опитате да изключите:
- а) често студено стартиране няколко пъти подред:
- b) продължително задействане на стартера (горивото се впръсква по време на стартиране);
- в) случаи, когато в резервоара почти няма гориво (нередовното подаване на гориво може да причини прегряване);
- d) стартиране на двигателя чрез теглене (неизгорялото гориво може да попадне в катализатора).
За да избегнете повреда на катализатора, трябва да извършвате редовна поддръжка на двигателя и ВИНАГИ да използвате безоловен бензин.