Възел на главния отвор
Изключете отрицателната клема на акумулатора, маркучите от въздушния филтър и извадете въздушната кутия.
Разкачете вакуумните тръби на мембранния възел.
С помощта на подходящо перло с тънък цилиндричен край, избийте кръглия щифт (върт), закрепващ мембранния възел към горната капачка на карбуратора.
Маркирайте позицията на маркировките на тялото, биметални. пружини, за да улесните монтажа по-късно, след това отстранете трите винта и повдигнете корпуса на пружината. Плъзнете го настрани, като внимавате да не опънете маркучите или кабелния сноп на нагревателя на дросела.
Отстранете трите винта, закрепващи дросела към корпуса на карбуратора. Оставете дросела да виси надолу, но не изключвайте връзката на дросела.
Отстранете звездообразната скоба на мембранния възел към капачката на карбуратора и издърпайте диафрагмения възел.
Монтажът се извършва в ред, обратен на отстраняването, но е необходимо да се монтира нова скоба във формата на звезда, закрепваща диафрагмата към горния капак на карбуратора. Преди да монтирате въздушната кутия отгоре на карбуратора, проверете и, ако е необходимо, регулирайте отвора на дросела, както е посочено в този раздел.
Соленоид на дросела на вторичната камера
Соленоидът работи заедно с диафрагмата на основната камера на карбуратора.
Изключете отрицателната клема на акумулатора, маркучите на въздушния филтър и извадете въздушната кутия.
Изключете вакуумната тръба на диафрагменото устройство.
Изключете окабеляването, след това отстранете винта и отделете соленоида и неговата скоба от карбуратора. Не забравяйте, че винтът също закрепва заземяващия проводник.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Проверете дали заземителният проводник е на мястото си с винта на скобата на соленоида.
Регулиране на клапата за вакуумен въздух
След отстраняване на въздушната кутия от горната част на карбуратора, процедурата е следната.
Обърнете внимание на позицията на маркировките върху тялото на биметалната пружина, след това отстранете трите винта и повдигнете тялото на пружината. Преместете го настрани, като внимавате да не опънете охладителните маркучи и окабеляването на нагревателя на въздушната клапа.
Задайте винта за регулиране на бързия празен ход на най-високата стъпка на гърбицата и проверете дали дроселът е затворен.
Преместете лоста към устройството с диафрагмата, като натиснете регулиращия винт, докато спре. Дръжте лоста в това положение.
С опашка на бормашина с подходящ диаметър или подобен инструмент. Измерете разстоянието между долната страна на амортисьора и стената на дифузора на първичната камера. Той трябва да съответства на посочения в спецификацията в колоната "малка междина" ("Параметри на карбуратора. Междина на открехната въздушна клапа").
Ако е необходимо регулиране, завъртете регулиращия винт в подходящата посока с торцов ключ.
Сега натиснете лоста за отваряне към устройството с диафрагмата докрай и го задръжте в това положение.
Както по-горе, измерете разстоянието между долната страна на въздушния амортисьор и стената на дифузора на първичната камера. Тя трябва да отговаря на спецификацията в колоната "Голяма междина".
Ако е необходимо регулиране, завъртете регулиращия винт в подходящата посока.
Свържете биметалната пружина към лоста на дросела, монтирайте тялото му върху корпуса на амортисьора и "примамете" фиксиращите винтове. Подравнете маркировките върху корпуса на пружината и корпуса на амортисьора, след което затегнете винтовете.
Инсталирайте въздушната кутия отгоре на карбуратора, след като настройката приключи.