Дезен газећег слоја гума
Предње гуме истрошене споља нису неуобичајене на Вецтри са погоном на предње точкове. Разлог је повећано оптерећење овог дела газећег слоја током скретања.
Профил који се носи на једној страни може указивати на неправилно поравнање точкова; посебно када је једна гума истрошена укосо.
Јако хабање средине профила указује на то да аутомобил често вози великом брзином, док газећи слој штрчи због центрифугалне силе. Овај ефекат је посебно изражен на задњим точковима. Такође може указивати на притисак ваздуха који је знатно виши од нормалног.
Ако су оба спољна рамена једне гуме истрошена више од средине профила, то значи да се аутомобил дуго кретао са прениским притиском у гумама.
Уједначени испирања у профилу указују на неисправан амортизер.
Ако се на одређеним местима појави неравномерно хабање, то значи да точак није балансиран или је каркаса гуме оштећена.
Појединачна подручја профила са великим хабањем су резултат кочења са блокираним точком - тзв (у аутомобилу без АБС-а).
Замена точкова
Гуме на предњој и задњој осовини се троше различитом брзином. Да бисте могли да купите четири гуме исте марке приликом замене истрошених гума, потребно је да пратите равномерно хабање профила. Стога, благовремено преуредите предње точкове уместо задњих. Али не мењајте точкове дијагонално, већ само од напред ка назад.
Коментари посетилаца