Tartalomjegyzék: Gumiabroncs futófelület mintázata ⬇ Kerék forgása ⬇
Gumiabroncs futófelület mintázata
A kívülről kopott első gumik nem szokatlanok az elsőkerék-hajtású Vectránál. Ennek oka a futófelület ezen részének megnövekedett terhelése kanyarodás közben.
Az egyik oldalon lévő kopott profil a kerék helytelen beállítására utalhat; különösen akkor, ha az egyik abroncs átlósan kopott.
Az erős kopás a profil közepén azt jelzi, hogy az autó gyakran nagy sebességgel halad, amitől a futófelület kidomborodik a centrifugális erő hatására. Ez a hatás különösen szembetűnő a hátsó kerekeken. Azt is jelezheti, hogy a légnyomás jelentősen magasabb a normálnál.
Ha az egyik gumiabroncs mindkét külső válla a profil közepénél jobban kopott, ez azt jelenti, hogy az autót hosszú ideig túl alacsony guminyomással vezették.
Az egyenletes erózió a profilban hibás lengéscsillapítót jelez.
Ha bizonyos területeken egyenetlen kopás jelentkezik, az azt jelenti, hogy a kerék kiegyensúlyozatlan vagy a gumiabroncs váza sérült.
A profil egyes, erősen kopott területei reteszelt kerékkel történő fékezés eredménye - az ún (aBS nélküli autóban).
Kerék forgása
Az első és a hátsó tengely gumiabroncsai eltérő mértékben kopnak. Ahhoz, hogy az elhasználódott abroncsok cseréjekor egyszerre négy azonos márkájú abroncsot vásárolhasson, gondoskodnia kell a profil egyenletes kopásáról. Ezért azonnal helyezze át az első kerekeket a hátsókra. De ne cserélje ki a kerekeket átlósan, csak elölről hátrafelé.
Látogatói megjegyzések