Радови на одржавању
У редовним интервалима проверавајте да ли су завртњи точкова правилно затегнути. Ово такође треба урадити након сваке уградње точка након неколико километара вожње.
Момент затезања је подешен на 110 Нм, тј. Немојте користити кључ са ушицама са продужном шипком да затегнете завртње.
Превише или неравномерно затезање вијака може изазвати деформацију кочионих дискова или бубњева. Последице су: неравномерно кочење, дрхтање при кочењу, тачкасто или слојевито хабање гума.
[Чланак је објављен на веб-сајту OPELBOOK]
Коментари посетилаца