Напомена: Обратите се свом продавцу за савет пре брушења вентила или преклапања седишта вентила. Ово је неопходно како би се ојачала седишта вентила за употребу безоловног бензина.
Упозорење: Издувни вентили постављени на моделе са 20 КСЕЈ и Ц20КСЕ мотора (са два горња брега), садрже натријум за побољшање њиховог преноса топлоте. Натријум је веома реактиван метал који може да се запали или експлодира у контакту са водом (или са воденом паром у ваздуху).
Инспекција
1. Запамтите да је глава цилиндра изливена од меке легуре и да се лако може оштетити стругачем или жичаном четком приликом чишћења наслага угљеника. Стабљике и вођице вентила такође морају бити очишћене од наслага угљеника. Испрати коморе за сагоревање и канале керозином и очистити површину главе цилиндра.
2. Ако је мотор уграђен у возило, очистите врх клипова и зидове цилиндра. Ако клипови нису уклоњени из блока, мора се водити рачуна да честице угљеника не дођу на зидове цилиндра. Могу их огребати или оштетити клипове и прстенове. Да бисте били сигурни да се то не би догодило, прво закрените радилицу тако да два клипа буду на врху, они су досадни. Покријте два отвора цилиндра крпом или папиром и лепљивом траком. Канали за хлађење такође морају бити затворени малим комадима лепљиве траке, иначе честице угљеника које су ушле у систем за хлађење могу оштетити водену пумпу.
3. Нанесите маст на зазор између зидова цилиндра и клипова. Тупим стругачем пажљиво остружите наслаге угљеника са главе клипа, немојте гребати алуминијумске зидове. Такође очистите наслаге угљеника са избочина зида цилиндра. Када се сав угљеник уклони, пажљиво очистите сву масноћу која ће бити контаминирана честицама угљеника. Да би се спречило стварање наслага, глава клипа се може полирати. Скините крпу или лепљиву траку са друга два цилиндра, окрените радилицу тако да су ова два клипа сада на врху. Ставите крпу или лепљиву траку преко изложених цилиндара, који су већ без угљеника, и наставите као што је претходно описано.
4. Проверите стање глава вентила, посебно издувних вентила. Такође проверите површине седишта вентила. Ако на вентилу и седишту има мало удубљења, то се може уклонити наношењем посебном пастом на седиште и вентил.
5. Ако на седиштима вентила има јаких удубљења, избрусите их и поставите нове вентиле. Најбоље је да контактирате свог локалног продавца или произвођача машина за овај посао. У пракси је веома ретко да се седла много истроше. Најчешће се хабају вентили, па је лакше купити нови сет вентила и ставити их у седишта.
Опоравак
6. Брушење вентила се врши на следећи начин. Нанесите грубу пасту на контактну површину седишта вентила, поставите алат за млевење са усисном чашом на главу вентила. Главу вентила обрусите полуротирајућим покретима, трљајући је о седиште, подижући вентил с времена на време да бисте прерасподелили пасту за млевење. Када се на седишту и на самом вентилу појави мат глатка површина, обришите пасту и поновите исти поступак са фином пастом. Ако се испод главе вентила постави слаба опруга, то ће у великој мери олакшати рад. Када површине постану уједначене светлосиве боје, брушење се може завршити. Пажљиво очистите седишта и вентиле пасте за млевење, не остављајте пасту у каналима или у водилицама. Вентиле и седишта обришите крпом натопљеном керозином, затим чистом крпом и на крају их издувајте компримованим ваздухом.
7. Проверите да опруге вентила нису оштећене. Ако је било која од њих покварена, све опруге треба заменити. Проверите висину опруга у слободном, некомпримованом стању у поређењу са новим. Ако су неке опруге краће од нових, замените све опруге. Метал опруга се временом хаба и препоручује се њихова замена чак и ако изгледају употребљиво.
8. Глава цилиндра се мора проверити да ли је деформисана постављањем на комад стакла или коришћењем равне ивице и мерача. Ако сте у недоумици у каквом је стању, или ако површина блока показује знаке корозије, мора се поново избрусити.
9. На моделима са моторима од 1,8 и 2,0 литара, увек замените О-прстен између главе цилиндра и кућишта термостата (види илустрацију). Од Поглавље 21 види се да се мора обавити значајан посао да би се заменио О-прстен са уграђеном главом.
10. Ако је потребно заменити вентил за контролу притиска уља на глави мотора, може му се приступити кроз округли чеп који покрива крај вентила (види илустрацију). Након уклањања старог вентила, уградите нови и затегните утикач. Због сложености овог корака, вероватно је најбоље да вентил замени Опел дилер.
Коментари посетилаца