Провера и подешавање зазора зупчаника и балансних вратила (Opel Frontera B)

Провера игре

Скините картер за уље (погледајте одговарајуће поглавље).

Одвојите цев за усисавање уља (1) од пумпе за уље и блока балансног вратила.



Уклоните склоп балансног вратила (2) са блока цилиндра и поклопаца лежајева радилице.

Користећи вијак за монтажу ременице, окрените радилицу мотора у смеру радне ротације док се ознака (1) на ременици радилице не поравна са ознаком на предњем поклопцу блока цилиндра, док је клип 1. цилиндра постављен у положај ГМТ у такту компресије.



Уверите се да су рупе (стрелице) у подлошкама на балансним вратилима окренуте надоле и да су хоризонтално поравнате.



Причврстите стезаљку (3) специјалног алата KM-949 дугим завртњем са назубљеном главом (1) на 1. балансирајуће вратило (са улазне стране) и затегните завртањ тако да мерна полуга (5) буде постављена у положај "9 сати".





Уврните други завртањ са назубљеном главом (2) у друго балансно вратило (са стране издувног система) и чврсто га затегните.

Инсталирајте носач индикатора типа казаљке KM-798 (4) на блок цилиндра, а затим инсталирајте мерни врх (6) индикатора на мерну полугу специјалног алата KM-949. Мерни врх индикатора типа казаљке мора бити инсталиран тачно између две ознаке нормалне на раван (7) мерне полуге.

Мерење се мора извршити окретањем назубљеног завртња (2) у смеру казаљке на сату, а затим у смеру супротном од казаљке на сату. Поставите стрелицу индикатора показивача на нулу.

Окретањем назубљеног завртња у смеру казаљке на сату, а затим супротно од казаљке на сату на скали индикатора, одредите зазор зупчаника вратила баланса.

Дозвољени зазор: 0,02-0,06 мм

Зазор се мора мерити у четири различита положаја, у ту сврху окрећите радилицу мотора у смеру казаљке на сату за 45° сваки пут користећи завртањ за монтажу ременице док се мерна полуга (2) не постави у положај 6 сати. Затим олабавите назубљени завртањ (3), окрените мерну полугу у положај 9 сати, затегните завртањ и измерите зазор зупчаника. Измерите окретањем назубљеног завртња (1) у смеру казаљке на сату, а затим у супротном смеру.





Ако је зазор ван опсега од 0,02-0,06 мм у било ком од 4 мерења, подесите га.

Подешавање зазора

Уклоните склоп балансног вратила заједно са заптивком са блока цилиндра и поклопаца лежајева радилице. На заптивци се налази ознака која одређује дебљину заптивке. Зазор се може подесити постављањем подлошке одговарајуће дебљине.

Код	Дебљина заптивки, мм
55	0,535-0,565
58	0,565-0,595
61	0,595-0.625
64	0,625-0,655
67	0,655-0,685
70	0,685-0,715
73	0,715-0,745
76	0,745-0,775
79	0,775-0,805
82	0,805-0,835
85	0,835-0,865

Напомена: Постављање тање или дебље подлошке мења зазор за 0,02 мм.

Пример избора заптивке

Са постављеном заптивком означеном са "70", измерени зазор је био 0,08 мм. Приликом постављања заптивке означене са "67", зазор би требало да буде приближно 0,06 мм.

Упозорење! Треба инсталирати само једну заптивку.

Користећи вијак за монтажу ременице, окрените радилицу мотора у смеру радне ротације док се ознака (1) на ременици радилице не поравна са ознаком на предњем поклопцу блока цилиндра, док је клип 1. цилиндра постављен у положај ГМТ у такту компресије.



Окрените балансна вратила тако да рупе (стрелице) у подлошкама на балансним вратилима буду на дну и хоризонтално поравнате.





Уградите блок балансног вратила са заптивком (2) одабране дебљине на блок цилиндра и поклопце лежајева радилице. Затегните вијке за причвршћивање блока балансног вратила:

• 1. пролаз: 20 Nm;
• Други пролаз: затегните вијке под додатним углом од 45°.

Проверите зазор зупчаника вратила за балансирање и по потреби га подесите.

Напомена: Приликом замене склопа балансног вратила, прво треба уградити најдебљу заптивку означену са "85", што ће обезбедити одређени слободан ход у свим условима.

Уградите цев за усисавање уља са новим заптивним прстеном на пумпу за уље и причврстите је вијцима, затежући их обртним моментом од 8 N·m, након што сте претходно нанели средство за осигуравање на навоје вијка.

Поставите носач цеви за усисавање уља на блок балансног вратила и причврстите га вијцима. Затегните вијке М6 обртним моментом од 10 Нм, а вијке М8 обртним моментом од 20 Нм.

Инсталирајте картер за уље (погледајте одговарајуће поглавље).