2. Scoateți capacele metalice cu o pârghie și deșurubați șuruburile de fixare a etrierului de frână folosind o cheie tubulară.
3. Scoateți etrierul de frână și legați-l pentru a nu deteriora furtunul hidraulic.
4. Trageți clema și deconectați furtunul hidraulic de la suspensia barei.
5. La modelele cu ABS, scoateți senzorul de viteză a roții și cablul.
6. Deșurubați piulița și separați baza barei antiruliu.
7. Deșurubați piulița de la articulația sferică a tijei de direcție și, folosind conectorul articulației sferice, eliberați articulația sferică de la articulația de direcție.
8. Slăbiți și aruncați șurubul de prindere și coborâți brațul de comandă inferior pentru a scoate articulația sferică de la articulația de direcție.
9. Sprijiniți bara de suspensie, apoi scoateți piulița de pe suportul superior. Scoateți suportul (foto).
10. La instalare, introduceți mai întâi suportul în instalația de sus. Montați piulița și strângeți-o la cuplul de strângere specificat în specificație.
11. Introduceți articulația sferică în articulația de direcție, apoi instalați noul șurub de prindere. Strângeți la cuplul de strângere specificat în specificație.
Notă: Nu reutilizați șurubul vechi de legătură.
12. Reconectați articulația sferică a tirantului și strângeți piulița la cuplul de strângere specificat în Specificații.
13. Reatașați tija la bara stabilizatoare și strângeți piulița la cuplul de strângere specificat în Specificații.
14. La modelele cu ABS, instalați senzorul de viteză a roții și cablul.
15. Fixați furtunul hidraulic pe suport.
16. Montați etrierul de frână.
17. Montați roata din față și coborâți vehiculul la sol.
18. În sfârșit, verificați alinierea roților din față și reglați dacă este necesar. Dacă cremalierul a fost îndepărtat, alinierea roților trebuie verificată folosind echipamente specializate.
Comentariile vizitatorilor