Demontare și instalare mecanismului de direcție al direcției mecanice (Opel Kadett E)

Dezasamblarea

Scoateți mecanismul de direcție așa cum este descris mai sus.

Scoateți suporturile de montare a mecanismului de direcție împreună cu suporturile.

Scoateți clemele care fixează capacele de protecție ale rackului, îndepărtați capacele împreună cu carcasa (vezi foto).



Shine crawler (vezi foto).



Slăbiți piulița hexagonală ștanțată a șurubului de reglare a opritorului de rack. Deșurubați complet șurubul de reglare și scoateți arcul de presiune prin orificiul pentru șurubul de reglare.

Scoateți inelul de reținere instalat în fața piuliței de montare a arborelui pinionului de antrenare și deșurubați piulița din carcasa mecanismului de direcție. Înlocuiți inelul de etanșare.



Scoateți angrenajul de antrenare. Angrenajul poate fi înlocuit doar ca un ansamblu complet cu rulmentul cu bile.

Scoateți opritorul cremalierului din orificiul pentru șurubul de reglare apăsând pe acesta cu o unealtă introdusă în soclul angrenajului de antrenare. Înlocuiți inelul de etanșare.

Apăsați capacul de protecție de pe carcasa mecanismului de direcție lovind capătul opus al cremalierei cu un ciocan cu față moale.

Asa se incheie demontarea. Dacă bucșele de susținere a cremalierei sau rulmentul cu ac al pinionului de antrenare sunt deteriorate, înlocuiți ansamblul carcasei mecanismului de direcție.

Curățați bine piesele și verificați starea lor tehnică.

Asamblare

Ungeți pinionul și cremaliera cu unsoare de direcție, număr de piesă 1948 588/90 018 813. De asemenea, puneți aproximativ 50 g de unsoare în interiorul carcasei mecanismului de direcție în spațiul dintre bucșele de susținere a cremalierei.

Introduceți cremaliera și pinionul în carcasa mecanismului de direcție.

Setați cremaliera în poziția de mijloc, astfel încât adâncitura cremalierei de la capătul părții lungi a carterului (dimensiunea "A", vezi foto) să fie egală cu 61 mm, iar adâncitura alungită a arborelui angrenajului de antrenare să fie orientată spre stânga când privind în direcția de mers.



Strângeți piulița de montare a arborelui transmisiei și instalați un nou inel de reținere folosind unealta KM 473 (vezi foto).





Montați glisorul pe cremalieră și fixați-l împreună cu tijele de direcție folosind șuruburile de fixare a tijei, punând bucșe distanțiere (vezi foto) realizate conform dimensiunilor prezentate în figura de pe șuruburi.



Introduceți opritorul cremalierei cu un nou inel de etanșare, arcul de presiune și înșurubați șurubul de reglare în carcasa mecanismului de direcție până când se simte o rezistență semnificativă (5 Nm). În acest caz, rack-ul trebuie să fie într-o poziție de mișcare rectilinie. Din această poziție, deșurubați șurubul de reglare cu 20-40° și asigurați-vă că cremaliera se mișcă liber pe întreaga sa cursă.

Strângeți piulița de blocare folosind unealta KM 472, ținând șurubul de reglare să nu se rotească.



Instalați un capac de protecție nou pe capătul scurt al carcasei mecanismului de direcție.

Instalați capacele de protecție ale rackului și carcasa de protecție, după ce mai întâi ați îndepărtat bucșele distanțiere din glisor.

Asigurați capacele cu cleme, îndreptând capetele clemelor în sus.

Montați suporturile și suporturile pentru fixarea carcasei mecanismului de direcție pe scutul frontal, îndreptând capetele consolelor cu decupajul în jos (vezi foto).



După instalarea mecanismului de direcție, asigurați-vă că direcția este în poziția dreaptă. În timpul unui test de conducere, verificați dacă volanul revine în poziția drept înainte după viraj.



(Textul a fost copiat de pe portal: www.OpelBook.ru)