Dezasamblarea
Scoateți mecanismul de direcție ca mai sus.
Scoateți suporturile de direcție împreună cu suporturile.
Scoateți clemele care fixează capacele de protecție ale șinei, îndepărtați capacele asamblate cu carcasa (Vezi poza).
stralucire crier (Vezi poza).
Slăbiți piulița ștanțată hexagonală a șurubului de reglare a opritorului de rack. Deșurubați complet șurubul de reglare și scoateți arcul de compresie prin orificiul șurubului de reglare.
Scoateți inelul de siguranță situat în fața piuliței de montare a arborelui angrenajului de antrenare și deșurubați piulița din carcasa mecanismului de direcție. Înlocuiți inelul de etanșare.
Scoateți angrenajul de antrenare. Angrenajul se înlocuiește numai în asamblare cu un rulment cu bile.
Scoateți opritorul cremalierei din orificiul șurubului de reglare apăsând-o cu o unealtă introdusă în soclul angrenajului de antrenare. Înlocuiți inelul de etanșare.
Apăsați capacul de protecție de pe carcasa mecanismului de direcție lovind capătul opus al cremalierei cu un ciocan cu față moale.
Asa se incheie demontarea. Dacă bucșele cremalierei sau rulmentul cu ac al pinionului de antrenare sunt deteriorate, înlocuiți ansamblul carcasei mecanismului de direcție.
Curățați temeinic piesele și verificați starea lor tehnică.
Asamblare
Lubrifiați angrenajul de antrenare al raftului și șinei cu unsoare de direcție, numărul de catalog 1948 588/90 018 813. De asemenea, puneți aproximativ 50 g de lubrifiant în interiorul carterului de direcție în spațiul dintre bucșele de susținere ale raftului.
Introduceți cremaliera și transmisia în cutia de direcție.
Setați șina în poziția de mijloc, astfel încât să se scufunde șina la capătul părții lungi a carterului (mărimea «A», Vezi poza) a fost egală cu 61 mm, iar adâncitura alungită a arborelui angrenajului de antrenare a fost întoarsă spre stânga când era privită în direcția de mers.
Înfășurați piulița de montare a arborelui angrenajului de antrenare și instalați un nou inel de reținere folosind unealta KM 473 (Vezi poza).
Montați glisorul pe șină și fixați-l împreună cu tijele de direcție cu șuruburile tijelor, punând bucșele distanțiere pe șuruburi (Vezi poza), realizat la dimensiunile prezentate in imagine.
Introduceți opritorul de cremalieră cu inel O nou, arc de presiune și înșurubați șurubul de reglare în carcasa mecanismului de direcție până când se simte o rezistență semnificativă (5 Nm). În acest caz, șina trebuie să fie în poziția de mișcare rectilinie. Din această poziție, deșurubați șurubul de reglare cu 20-40°și asigurați-vă că cremaliera se mișcă liber pe toată cursa.
Strângeți piulița de blocare cu instrumentul KM 472, ținând șurubul de reglare să nu se rotească.
Instalați un capac de protecție nou pe capătul scurt al carcasei mecanismului de direcție.
Montați capacele de protecție ale șinei și capacul de protecție, după ce în prealabil au îndepărtat bucșele distanțiere de pe glisor.
Fixați capacele cu cleme, îndreptând capetele clemelor în sus.
Instalați suporturile și suporturile pentru fixarea carcasei mecanismului de direcție pe peretele etanș, îndreptând capetele consolelor cu o decupare în jos (Vezi poza).
După instalarea casetei de direcție, asigurați-vă că direcția este în poziția drept înainte. În timpul unui test de conducere, verificați dacă volanul revine în poziția dreaptă după o viraj.
Comentariile vizitatorilor