Демонтажа
Уклоните управљачки механизам као горе.
Уклоните држаче управљача заједно са носачима.
Уклоните стезаљке које причвршћују заштитне поклопце шине, уклоните поклопце састављене са кућиштем (види фотографију).
сјај пузавица (види фотографију).
Отпустите шестоугаону утиснуту матицу завртња за подешавање заустављања носача. У потпуности одврните вијак за подешавање и уклоните опругу за притисак кроз отвор за вијак за подешавање.
Уклоните осигурач који се налази испред матице за монтажу осовине погонског зупчаника и одврните матицу са кућишта управљачког механизма. Замените заптивни прстен.
Уклоните погонски зупчаник. Зупчаник се мења само у склопу са кугличним лежајем.
Уклоните граничник носача из отвора за вијак за подешавање притиском на њега помоћу алата уметнутог у утичницу погонског зупчаника. Замените заптивни прстен.
Притисните заштитну капицу са кућишта управљачког механизма тако што ћете ударити супротни крај носача чекићем меког лица.
Овим је демонтажа завршена. Ако су чауре зупчаника или игличасти лежај погонског зупчаника оштећени, замените склоп кућишта управљачког механизма.
Темељно очистите делове и проверите њихово техничко стање.
Скупштина
Подмазати приводную опрему реики и железнички мазива за управљање, каталошки бр 1948 588/90 018 813. Полагање такође око 50 г масти унутра картер управљачког механизма у простор између мерених чауре реики.
Уметните носач и погонску опрему у кутију управљача.
Поставите шину у средњи положај тако да потонуће шине до краја дугог дела картера (величина «А», види фотографију) био једнак 61 мм, а издужено удубљење вратила погонског зупчаника било је окренуто улево гледано у правцу кретања.
Замотајте матицу за причвршћивање осовине погонског зупчаника и уградите нови причврсни прстен помоћу алата КМ 473 (види фотографију).
Поставите клизач на шину и причврстите га заједно са шипкама управљача завртњима шипки, постављајући одстојне чауре на завртње (види фотографију), израђен по димензијама приказаним на слици.
Убаците граничник носача са новим О-прстеном, притисном опругом и заврните вијак за подешавање у кућиште управљачког механизма док се не осети значајан отпор (5 Нм). У овом случају, шина мора бити у положају праволинијског кретања. Из овог положаја одврните вијак за подешавање за 20-40°и уверите се да се носач слободно креће током целог хода.
Затегните контраматицу помоћу алата КМ 472, држећи вијак за подешавање од окретања.
Поставите нову заштитну капицу на краћи крај кућишта управљачког механизма.
Поставите заштитне поклопце шине и заштитни поклопац, претходно уклонивши одстојне чауре са клизача.
Причврстите поклопце стезаљкама, усмеравајући крајеве стезаљки према горе.
Поставите носаче и држаче за причвршћивање кућишта управљачког механизма за преграду, усмеравајући крајеве носача са изрезом надоле (види фотографију).
Након постављања управљачке кутије, проверите да ли је управљач у положају право напред. Током пробне вожње, проверите да ли се волан враћа у положај право напред након скретања.
Коментари посетилаца