Stopnie prędkości uzyskuje się poprzez łączenie rezystancji o różnych rozmiarach (lub ich połączenie szeregowe). Rezystory znajdują się na dodatnim przewodzie do silnika dmuchawy. Połączenie z masą jest trwałe, natomiast styk dodatni «poprawia się» Lub «coraz gorzej».
Demontaż dmuchawy
Silnik dmuchawy jest wyważony z wentylatorem, więc obie części można wymieniać tylko jako zespół.
Po zdjęciu pokrywy serwisowej (2) i cztery zaciski są zwolnione, filtr przeciwpyłowy można wyjąć z wycięcia (1).
Zdjęcie przedstawia odsłonięty silnik dmuchawy powietrza. Silnik umieszczony jest, montowany z boku, w skrzynce z syfonem. Podczas demontażu wyjmij silnik dmuchawy powietrza z prowadnic.
Zdejmij ramiona wycieraczek i odkręć plastikowe nakrętki z rolek wycieraczek.
Usuń gumową uszczelkę z przedniej ściany.
Usuń środek hydrofobowy na końcach pod przednią szybą z zacisków, a następnie z pojemnika na wodę.
Odkręć śruby mocujące i wyjmij silnik wycieraczek.
Zwolnij elementy ustalające filtra przeciwpyłowego i wyjmij go z obudowy.
Wyjmij węże podciśnieniowe z wewnętrznej i zewnętrznej strony obudowy filtra przeciwpyłowego.
Odkręć śruby i nakrętki mocujące. Przesuń obudowę filtra przeciwpyłowego w prawo zgodnie z kierunkiem jazdy i wyjmij ją z pojemnika na wodę.
Odkręć osłonę dmuchawy, zwolnij cztery zaczepy blokujące i zdejmij osłonę z dolnej części.
Odłączyć złącze wielostykowe na silniku dmuchawy.
Wyjąć silnik dmuchawy z prowadnic. W razie potrzeby dodatkowo zwolnij dodatkowy uchwyt oporu.
Demontaż dodatkowego oporu dmuchawy powietrza
Przy jednym uszkodzonym dodatkowym rezystorze wymieniany jest cały uchwyt dodatkowych rezystorów. Uchwyt jest wkładany bezpośrednio do obudowy doładowania.
Odsłonić silnik dmuchawy, patrz rozdział demontaż silnika dmuchawy.
Najpierw pociągnij do góry dodatkowy uchwyt oporu. Następnie wyjmij uchwyt z wycięcia z boku.
Odłącz wielostykowe złącze przewodu.
Odłącz również na uchwycie oba gniazda przewodu do silnika doładowania.
Podłącz złącze wielostykowe do nowego uchwytu rezystora i zamontuj uchwyt.
Podłącz oba złącza przewodów.
Demontaż modułu sterującego ogrzewaniem/wentylacją
Przełączniki ogrzewania i wentylacji nie są wymieniane pojedynczo. Jeśli jeden przełącznik jest uszkodzony, należy wymienić zespół sterowania ogrzewaniem/wentylacją.
Ostrożnie podważ śrubokrętem panel dekoracyjny modułu grzewczo-wentylacyjnego z zatrzasków.
W razie potrzeby zdejmij wszystkie pokrętła z przełączników.
Tutaj możesz zobaczyć dodatkowe opory dmuchawy.Przed usunięciem dodatkowych rezystancji musisz otworzyć silnik dmuchawy.
Lewy: demontaż modułu sterującego ogrzewaniem/wentylacją. Najpierw, jak pokazano, ostrożnie zdejmij panel dekoracyjny z klipsów za pomocą śrubokręta.
Po prawej: po zdemontowaniu panelu ozdobnego odkręcić panel przełączników na dole, a następnie wyjąć go z zamka u góry.
Odkręć obie śruby mocujące panel przełączników i zdejmij go z zacisku.
Przesuń moduł ogrzewania/wentylacji w górę o około 1 cm i wyjmij go z wycięcia.
Odblokuj i odłącz złącze wielostykowe za modułem ogrzewania/wentylacji.
Zwolnij zaciski i odczep elastyczne przewody od regulatorów.
Wymontować moduł ogrzewania/wentylacji.
Podczas montażu włóż regulatory obrotowe tak, aby występy prowadzące w uchwytach były wyrównane z rowkami w rolkach.
Demontaż wymiennika ciepła
Płyn chłodzący przechodzi przez wymiennik ciepła i wygląda jak mały grzejnik. W naszej Vectrze znajduje się w obudowie rozdzielacza powietrza w kabinie pasażerskiej.
Spuść i zachowaj płyn chłodzący.
W komorze silnika odblokuj zawory szybkozamykające i odłącz oba przewody płynu chłodzącego od wymiennika ciepła. Aby odblokować żaluzje, naciśnij blokady bezpieczeństwa i przesuń do tyłu pierścień ustalający rolety.
Spuść pozostały płyn chłodzący.
Zdejmij konsolę środkową patrz rozdział salon.
Odkręć wspornik tapicerki deski rozdzielczej.
Zdemontować obudowę rozdzielacza powietrza w przestrzeni na nogi z tyłu.
Zdjąć z zacisków lub odkręcić okładzinę wymiennika ciepła i zdjąć z obudowy rozdzielacza powietrza.
Wyjmij wymiennik ciepła z obudowy rozdzielacza powietrza. Uważaj, płyn chłodzący wypływa!
Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie gumowej uszczelki.
W przypadku uszkodzenia elementów mocujących okładziny wymiennika ciepła należy dodatkowo przymocować okładzinę z boku czterema śrubami mocującymi.
Podłączając węże chłodziwa, wciśnij węże, aż usłyszysz zatrzaśnięcie szybkozamykaczy.
Jeśli zamknięcia szybkozamykające są nowe, zielony pierścień blokujący powinien zsunąć się z zamknięcia. Usuń zielony pierścień blokujący z rury wymiennika ciepła.
Po zamontowaniu należy napełnić układ chłodzenia płynem i usunąć z niego powietrze.
Odwrotna strona modułu sterującego ogrzewaniem/wentylacją (1). Podczas demontażu w sposób opisany w powyższym tekście należy usunąć przewody elastyczne (2 i 4) i odłącz złącze wielostykowe (3).
Lewy: demontaż lewej wkładki (1) dysze strumienia powietrza mieszanego. Włóż śrubokręt (2) lewą i prawą pomiędzy korpusem a wkładem dyszy. Odłącz zaczepy dyszy powietrza mieszanego i wyjmij z obudowy.
Po prawej: zdemontować lewą obudowę dyszy powietrza mieszanego. Widoczne są tutaj trzy śruby mocujące (strzałki), za pomocą którego obudowa jest przykręcona do deski rozdzielczej.
Demontaż środkowej dyszy powietrza
Zdejmij poszycie deski rozdzielczej, patrz rozdział «Narzędzia i urządzenia».
Wyjmij wkładkę dyszy powietrza. W tym celu obrócić dyszę powietrza mieszanego do oporu w dół.
Włóż śrubokręt z lewej i prawej strony między obudowę a wkład dyszy.
Odczep dyszę strumienia powietrza mieszanego i wyjmij ją z obudowy.
Zdemontować przeciwległą dyszę w ten sam sposób.
Odkręć dwie śruby mocujące w obudowie dysz mieszania powietrza oraz śrubę mocującą po lewej stronie i wyjmij obudowę z wycięcia w desce rozdzielczej.
Podczas instalacji włożyć wkładki dyszy powietrznej tak, aby mostek łączący płyt był skierowany w dół. Zwróć również uwagę na prawidłowe położenie bocznej gumowej podkładki. Włóż dyszę, obracając boczne wycięcia do kołków prowadzących w korpusie i wciśnij.
Demontaż lewej dyszy powietrza
Zdemontować okładzinę kolumny kierownicy, patrz rozdział «Salon».
Wyjąć włącznik świateł, patrz rozdział «Narzędzia i urządzenia».
Wyjmij wkład dyszy zgodnie z opisem w poprzedniej sekcji.
Odkręć trzy śruby mocujące korpus dyszy i wyjmij korpus z wycięcia w desce rozdzielczej.
Za pomocą śrubokręta odblokuj złącze wtykowe włącznika świateł i wyciągnij je z boku w dół.
Podczas instalacji wciśnij blok złącza, aż zablokuje się na swoim miejscu.
Demontaż prawej dyszy powietrza
Wyjmij schowek.
Zdejmij dyszę powietrza mieszanego, patrz rozdział «Demontaż środkowej dyszy powietrza».
Odkręć trzy śruby mocujące obudowy dyszy powietrza mieszanego i wyjmij obudowę z wycięcia w desce rozdzielczej.
Podczas montażu wciśnij korpus dyszy w wycięcie, aż zablokuje się na swoim miejscu.
Włóż wkładkę dyszy powietrza tak, aby żebro łączące płyty było skierowane w dół. Zwróć również uwagę na prawidłowe położenie bocznej gumowej podkładki. Włóż dyszę, obracając boczne wycięcia do kołków prowadzących w korpusie i wciśnij.
Lewy: wyjąć środkową dyszę powietrza mieszanego. Strzałki wskazują trzy śruby mocujące korpus dyszy powietrza mieszanego do deski rozdzielczej.
Po prawej: wyjąć prawą dyszę powietrza mieszanego. Strzałki pokazują trzy śruby mocujące prawej dyszy powietrza mieszanego. Najpierw wyjmij schowek i dyszę powietrza mieszanego.
Komentarze gości