System klimatyzacji (Opel Vectra B)

Sprężarka spręża gazowy czynnik chłodniczy. Sprężarka napędzana jest od wału korbowego silnika za pomocą paska wielorowkowego. Po sprężeniu czynnik chłodniczy ulega skropleniu i przepływa do parownika w desce rozdzielczej. Wygląda jak grzejnik. W nim czynnik chłodniczy odparowuje i może absorbować ciepło. Powietrze przechodzące przez parownik dostaje się do przedziału pasażerskiego schłodzone. Następnie czynnik chłodniczy wraca do sprężarki poprzez skraplacz znajdujący się obok chłodnicy w komorze silnika. Aby zwiększyć kondensację, dodatkowy wentylator stale tłoczy powietrze przez skraplacz.

Pasek wielorowkowy

Aby układ klimatyzacji działał prawidłowo, pasek wielorowkowy sprężarki musi być prawidłowo napięty. Więcej szczegółów znajdziesz w rozdziale "Generator".

Wskazówka: Czynnik chłodniczy w układzie klimatyzacji nie zawiera już fluorowęglowodorów (FCKW) niszczących warstwę ozonową. Jednak bezpośredni kontakt z tą substancją jest niebezpieczny. Kontakt z czynnikiem chłodniczym powoduje poważne odmrożenia nieosłoniętej skóry i okolic oczu. Dlatego prace przy obiegu chłodniczym układu klimatyzacji należy powierzyć warsztatowi. Niektóre salony sprzedaży samochodów Opel specjalizują się w tej dziedzinie. Są wyposażone zgodnie z wymogami bezpieczeństwa i zatrudniają specjalistów przeszkolonych w zakresie wykonywania prac przy urządzeniach klimatyzacyjnych.

Ważne dla prawidłowego działania układu klimatyzacji jest jego stała aktywność nawet w chłodnych porach roku. W przeciwnym wypadku uszczelki w układzie chłodniczym wyschną; twardnieją i stają się nieszczelne. W rezultacie dochodzi do wycieku środka chłodzącego, który pełni również funkcję środka smarującego. Dlatego zimą należy stosować klimatyzację w połączeniu z ogrzewaniem.